Выбор сигнализации с обратной связью

1. Первое что хочется отметить – это контроль канала, который обеспечивает спокойствие хозяина авто. 
Если вы выбрали сигнализацию с обратной связью, то она действительно хорошо защитит ваш автомобиль.
• Хозяин автомобиля может быть полностью уверен в том, что он не будет разбужен ночью зря. 
• Если же его не разбудили ночью, то на утро может быть полностью уверенным в том, что с авто все в порядке.

2. Сущность двусторонней связи.
Для того, что бы ваш автомобиль был полностью защищен одного контроля канала недостаточно. Высокая дальность использования и отсутствие помех радиоканала могут гарантировать качественный контроль, которые будет гарантией спокойствия и безопасности.

3. Не стоит слепо верить в то, что пишут в инструкции к сигнализации.

То расстояние, которые указано для обратной связи сигнализации почти всегда не является верным. В инструкции указывают заводскую характеристику, которая может работать только за городом без лишних помех.

4. Качественный контроль канала сегодня.

• Высокая дальность действия, на ее влияет качество канала.
• Радиоканал должен быть узкополосным, для того чтобы вероятность помех была минимальной.
• Помехи подавляются в результате обработке сигналов от каналов математическими средствами. 
• Чтобы внеполосные помехи были как можно меньше, используют защитный линейный тракт.
• А вот для дальности связи в условиях города, гарантий никаких нет.

Нет такой сигнализации с обратной связью, которая рассчитана на 1400 км. в полевых условиях, показывала бы хотя бы 200 в городе. 

В качестве примера можно взять сотовый телефон, вышки связи в городе находятся на расстоянии 600-1100 метров, что приводит к устойчивой связи. Если же выехать за город, где вышки находятся намного реже, то связь будет гораздо хуже. Так, что бы обратная связь сигнализации имела высокое качество, расстояние от машины до брелка должно быть как много меньше.

5. Следующее условие, которое необходимо, для того чтобы качество радиоканала было высоко. 

Одной из главных проблем, с которыми может столкнуться проектировщик каналов радиосвязи – это загрязненность эфира. Так как почти все сигнализации используют сходный диапазон, появляется проблема – чем больше сигнализаций выпускают, тем больше они мешают друг другу. Так как сигнализация рассчитана на прерывистую связь, отношение между брелком и автомобилем, не постоянно. Если же делать связь непрерывной, то в виду помех на приемник будет приходить множество сообщений о потери связи, что так же не гарантирует хорошую защиту авто. В виду этого, в идеале, пользовательский приемник должен усиливать лишь нужный и полезный сигнал. Поэтому большинство приемников используют узкую полосу пропускания сигнала, однако узкополосный сигнал и сигнал приемника не пересекался. Это достигается посредством дорогих и качественных комплектующих, а так же постоянной проверки система, а это все удорожает массовое производство. 

6. Радиоканал

Самой дорогой частью автосигнализации с обратной связью является – радиоканал. 
Инженеры утверждают, что нет такого понятия, как дальность радиоканала. Есть максимальная пропускная способность с учетом радиопомех и преград. Подобная дальность определяется следующими факторами:

• Чувствительностью механизма приема
• Мощностью передатчика
• Конструкцией и видом антенны приема и передачи.

Даже самая дешевая радиосистема в теории может иметь очень большую дальность действия, которая в свою очередь не будет учитывать рельеф местности, преграды, высоту антенны и явления природы. Стоимость радиоканала может варьироваться от 10 до 1000 долларов, и это все обуславливается только лишь качеством помехоустойчивости.  
В условиях города помехоустойчивость является основным и сложным фактором частоты и дальности сигнала. 
В дорогих автосигнализациях с обратной связью радиоканал является самой дорогой деталью, которая может в разы превышать стоимость всех остальных. 

7. Что может гарантировать устойчивость сигнала, если в городе нет радиосвязи?

Если ваш брелок утратил связь с автомобилем, то это не менее приоритетный сигнал, который заставляется владельца потревожиться. Использование угонщиками глушилок сигнала «автомобиль - брелок», в современном мире становится частым явлением. Если же система вашей сигнализации имеет контроль канала, то вы можете оперативно быть проинформированы о потери сигнала либо сигнала тревоги. Подобая, система была создана - Сталкер 600NB. Она дает уверенность в том, что ваш автомобиль полностью защищен. Если на вашем дисплее появилось посылка с тревожным сообщением, то вторая посылка, присланная на ваш брелок, будет содержать все признаки этой тревоги, что поможет вам более оперативно реагировать, на возникшие проблемы. 

8. Может ли страхование КАСКО заменить автосигнализацию?

Ответ на данный вопрос – нет! Так как любая страховая компания не может с точностью гарантировать полную выплату за угнанный автомобиль. При застрахованной машине вы не можете быть столь уверенны в безопасности вашего авто, чем с установленной качественной на нем сигнализацией. 

9. Глушилки.

Не так давно прозвучало такое заявление «Проблема оповещения радикально решена». GSM-связь может полностью заменить радиопередатчики. Однако канал GSM можно заглушить без всяких проблем, к вам даже не придет тревожное сообщение. В связи с этим, контроль канала такой системой как Сталкер 600NB, с максимальной дальностью действия и минимальными помехами, в последние время приобретает все большую актуальность. Система Сталкер 600NB позволяет забыть о такой проблеме как неустойчивость радиотракта. Можно с уверенностью заявить, что Сталкер 600NB уберет дискомфорт и чувства беспокойства, которые возникали у вас при потери связи.