Очистка свечей зажигания от нагара

Качество работы свечи определяют по внешнему виду ее теплового конуса изолятора и электродов. Для поддержания нормальной работы свечей, необходимо следить за зазором между электродами, и регулярно его чистить. При образовании значительного слоя нагара необходимо произвести очистку свечи. В этой статье приведены полезные советы, как проводится очистка свечей зажигания от нагара.

Рекомендуется эти операции осуществлять каждые 10 тыс. км, однако если автомобиль за год проходит меньше 10-15 тыс. км, то тогда операции следует повторять дважды в год - при смене летнего/зимнего сезонов.

Свечи не рекомендуется очищать при помощи металлических предметов, таких как отвертка или шило, они могут повредить изолятор. Поцарапанный конус изолятора будет причиной частого образования нагара, что в результате может вывести свечу из строя.

Обычно для очистки свечей зажигания применяют щетку из тонкой стальной проволоки.

Лучшим способом для этой операции является химический метод, который состоит в следующем:

Свечу необходимо обезжирить при помощи бензиновой промывки.

Просушить.

Погрузить в горячий 20% водный раствор ацетата аммония. Выдержать в таком состоянии 25- 30 минут при температуре не ниже 90 градусов.

Свечу прочистить жесткой волосяной или капроновой щеткой, промыть горячей водой.

Просушить.

Работы рекомендуется проводить на открытом воздухе.

Зазор между электродами свечи можно отрегулировать путем подгибания бокового электрода. Для последующего измерения величины зазора, необходимо использовать цилиндрический щуп, потому что в боковом электроде образовалась выемка, и измерение плоским щупом не отразит реального состояния.

Диагностика свечей зажигания

После снятия свечи с двигателя необходимо быть внимательным к цвету и состоянию теплового конуса изолятора. При присутствии нагара песочно-коричневого цвета, свеча соответствует типу двигателя, и все системы работают исправно. Чистка при таком цвете нагара не обязательна.

Если нагар серого цвета, то чистка также не обязательна.

В том случае, если тепловой конус покрыт влажным черным маслянистым нагаром, то, скорее, свеча слишком холодна для данного типа двигателя. Также это может свидетельствовать о том, что цилиндры и поршневые кольца двигателя износились, или уровень масла в картере выше нормы.

Езда на невысоких скоростях (при малой нагрузке авто), двигатель длительное время работал на холостом ходу, холодные свечи – все это способно привести к образованию черного сухого нагара.

Если тепловой конус сухой, чистый, и имеет светлый, практически белый цвет, иногда следы оплавления - это значит, что свеча слишком горяча для двигателя.

Цвет изолятора свечи, соответствующий норме - светло-серый или светло-коричневый (песочный), нагара нет.

Причина образования на свече значительного слоя нагара черного цвета следующая:

Топливная смесь сгорает не полностью (образуется нагар черно-матового цвета, рыхлый).

Несоответствие типа свечи типу двигателя (образуется нагар черного цвета, твердый).

Неудовлетворительная работа системы зажигания.

В камеру сгорания попадает чрезмерное количество смазочного масла.

Нагар белого, светло-желтого цвета и светло-серого образуется в результате перегрева свечи. Причины перегрева следующие:

Несоответствие типа свечи типу двигателя.

Недостаточно плотная затяжка свечи в гнезде.

Отсутствие или неудовлетворительное состояние уплотнительной прокладки, наличие грязи на ней.

Установлен слишком поздний момент зажигания.

Неисправности в системе охлаждения.

Эксплуатация свечей зажигания

Свеча зажигания необходима для подачи искры в камеру сгорания, которая воспламеняет топливовоздушную смесь. Задача свечи состоит в обеспечении гарантированного старта двигателя, его максимальной производительности и бесперебойной эксплуатации. Перегрев свечей приводит к значительной эрозии электродов. Нормальный срок службы свечи 25-35 тыс. км пробега автомобиля.

Бесперебойная работа свечи гарантирована при следующих условиях: