Новая модель Opel Insignia

Исторически сложилось, что при создании каждой новой модели Opel Insignia уделяет пристальное внимание аэродинамике автомобиля. Так, в 1989 году, при проектировании Opel Calibra разработчикам пришлось полностью переработать моторный отсек с учетом аэродинамических характеристик. Результат был фантастическим для своего времени: автомобиль с кузовом купе при испытаниях показал коэффициент сопротивления воздуха равный лишь 0,26. И в наши дни Opel не стал отходить от своих традиций. Для достижения высоких показателей аэродинамики в автомобиле изменили даже форму рычагов задней подвески. Новый седан Opel Insignia показывает коэффициент равный 0,27, а сверхэкономичная дизельная модификация EcoFlex показывает результат равный 0,26. Говоря об Opel, стоит заметить, что все двигатели этой кампании удовлетворяют нормам “Евро-5”, т.е. выбросы вредных веществ в окружающую среду у таких автомобилей минимальны.

Выпущенные на рынок новые модели Opel Insignia, были представлены в трех типах кузова: седан, универсал и хэтчбек. Наиболее интересным можно считать хэтчбек, его задняя дверь обеспечивает прекрасный доступ к багажному отделению, при этом при разработке внешнего вида автомобиля все каноны, характерные для седана, были соблюдены. Размер багажного отделения достаточно большой, он составляет 500 - 1465 литров и позволяет перевозить крупногабаритные предметы.

Дизайн новой модели Opel Insignia интернационален, и не имеет каких-либо особенных признаков или элементов, бросающихся в глаза. Его сдержанный внешний вид придется по душе многим потенциальным покупателям и позволит автомобилю сохранять свою актуальность на протяжении не одного года. Сочетание капота и фар головного света, разработанные для Opel Insignia, станут фирменной чертой всех новых моделей Opel. Автомобиль стал обладателем сложного сочетания поверхностей: переход в форме водопада начинается от капота к переднему крылу, а затем плавно перетекает в арку переднего колеса.

В соответствии с тенденциями последних лет, производители, представляющие автомобили в D-сегменте, стремятся обеспечить высочайшее качество сборки, а все используемые при отделке салона материалы выбираются премиум класса. И при проектировании интерьера Opel Insignia, разработчики не стали отходить от этой концепции. Автомобиль представляет собой удачный пример современного дизайна. В просторном салоне нового Opel Insignia большое внимание было уделено проработке деталей и материалов, которые должны вызывать лишь положительные эмоции. Как заявляют представители кампании Opel, примененные при производстве обивки нанотехнологии не позволят ей подвергнуться загрязнению. Это дало возможность производителям уйти от ставшего банальным сочетания черного и серого оттенков и использовать в отделки разнообразные цвета и фактуры вставок, все это придает дизайну салона дополнительное благородство и новизну.

Великолепно смотрится сочетание, например,  светло-бежевой обивки  с пластмассой глубокого коричневого оттенка, близкого к  чернму. К большому сожалению, не продумана регулировка по высоте пассажирских сидений, даже в своем нижнем положении они остаются слишком высокими. Также недостатком можно считать расположение салонного зеркала, упирающегося в потолочную панель с датчиками, многие водители просто не могут его правильно настроить. Единственной данью прошлому стало отсутствие полноценного экрана для вывода информации об автомобиле, базовая модель укомплектована небольшим монохромным дисплеем.

Что же касается технических характеристик, то можно с уверенностью сказать, Opel стремится угодить самым различным группам потребителей. Так, на нашем рынке в ближайшем будущем появятся три модели с двухлитровыми дизельными моторами. В настоящее же время уже представлены бюджетная версия Opel Insignia с 1,6-литровым двигателем в 115 л.с. и модель, оснащенная турбированным мотором с  мощностью 220 л.с и объемом равным 2,0 литра. Ранее такой мотор устанавливался только на  Saab и на некоторые версии OPC. Предполагается, что такая комплектация будет наиболее интересна потенциальным покупателям российского рынка. Не обошлись разработчики и без серьезных модификаций мотора, так была создана новая турбина с двойной улиткой. Топовым для Insignia должен стать V8 Turbo объемом в 2,8-литровый и мощностью равной 260 л.с.

Также как и большинство автомобилей D-сегмента, Opel Insignia оснащена с автоматизированной шестиступенчатой коробкой передач, которая характеризуется компактностью и легкостью. Предполагается также выпуск полноприводной модификации Insignia. В такой модели крутящий момент будет передаваться на заднюю ось с помощью системы Haldex4, а в шасси автомобиля будет встроена система FlexRide с динамической стабилизацией (AST), позволяющая автомобилю с легкостью адаптироваться к изменяющимся условиям движения. У водителя появится возможность регулировать характеристики, как подвески, так и других систем, выбирая любую из понравившихся настроек от жестких спортивных до самых мягких и комфортных.

Необходимо заострить свое внимание на фарах новой Insignia. Помимо ближнего и дальнего света, они стали обладателями еще семи различных режимов. Как уже упоминалось выше, электроника в автомобиле настолько инновационна, что водителю уже нет необходимости вручную выбирать режимы. Выбор оптимальных параметров для подсветки обочины загородной трассы, перехода в городской режим происходит автоматически. Opel Insignia оснащена несколькими датчиками и маленькой видеокамерой, установленной на салонном зеркале заднего вида, которые зарегистрируют необходимую информацию, передадут ее мощному процессору, а затем компьютер выберет наиболее подходящий для данной ситуации режим работы ксеноновых фар. Помимо этого процессор, обрабатывая данные о дорожной обстановке, поступившие с видеокамеры, вычленяет знаки дорожного движения и данные о дорожной разметке и сообщает о них водителю виде пиктограммам на приборном щитке. При нарушении водителем правил, например, опознанного знака ограничения скорости автомобиль издаст звуковой сигнал. Конечно, данные функции в настоящее время слабо воспринимаются водителями, однако, как и любому новшеству, им требуется время на внедрение в массовое сознание. Еще одной из интересных функций Insignia является система ParkPilot, которая выбирает подходящее для параллельной парковки место и пиктограммами показывает направление вращения руля для уверенного въезда в небольшое пространство.

Подвеска автомобиля настроена таким образом, что неровности дорожного покрытия не будут оказывать влияние на комфорт водителя и пассажиров. Однако существует у нее и довольно серьезный недостаток. При высокой скорости движения в условиях плохой дороги происходит пробой подвески, а, учитывая скоростные  возможности автомобиля и ужасное состояние наших дорог, пробой подвески будет происходить довольно часто. В целом же,  автомобиль впечатляет послушностью.При осуществлении обгона Opel Insignia способен легко увеличить скорость с 80 км/ч до необходимой.

Учитывая все возможности наполнения Opel Insignia электроникой, предлагаемые производителем всеми опциями, которые предлагает производитель, то его стоимость будет составлять более полутора миллиона. Поэтому базовая комплектация автомобиля не предлагает заоблачных непривычных систем. В нем установлен турбированный 2,0-х литровый двигатель и автоматизированная коробка передач – составляющие, которые по прогнозам будут пользоваться наибольшим спросом на российском рынке. Стоимость хэтчбека, оснащенного таким мотором в комплектации Cosmo, будет приблизительно равна 1 171 300 рублей.