В нашей статье «Ford Escape технические характеристики» мы расскажем вам об автомобиле Ford Escape, а также проведём небольшой тест-драйв, расскажем вам, как он ведёт себя на дороге, и дадим вам основные характеристики. Недавно Ford представил две новинки автомобилей Ford с приводом на 4 колеса, они немного друга от друга отличаются, как например, крейсер «Аврора» и «марокканские мандарины. Чтобы увидеть первую новинку от Ford, на неё выстроились в очередь ещё до начала премьеры; но вот стенд второй модели от Ford даже на Московском автосалоне пустовал. В результате, все кто срочно нуждались в «kinetic design» получили новый желаемый автомобиль Ford Kuga – и этого было бы уже достаточно. Но у Ford имелся уже другой автомобиль. Специально для него, в России представили новый автомобиль Ford Escape.
Выбирая автомобиль Ford Kuga или автомобиль других конкурентов, покупатель поневоле сталкивается с миром гламура и глянца. От менеджера в каком-нибудь автосалоне, покупатель узнаёт, что в характере Honda CR-V имеются спортивные нотки или про то, что в Калуге собрали новый автомобиль немецкого качества Volkswagen Tiguan. Можно даже услышать и то, как приятно покорять городские джунгли на ещё более интересном автомобиле, а именно на «кинетическом» кроссовере Ford; какой он неповторимый внешне и насколько он удобен изнутри.
Покупатель выслушает всё, если только в его планах нет езды по бездорожью, иначе он просто ничего не станет слушать. Ведь кому понравится оставлять на просёлочной дороге дорогущие, низкие бамперы автомобиля Ford Kuga и никакая тут уже не поможет «кинетика».
Выход: либо собирать деньги на покупку автомобиля Ford Explorer, либо лучше будет присмотреться к новому авто Ford Escape. В любом случае Ford сделал всем очень интересное предложение, предложив немного другой автомобиль, нежели кроссовер Ford Kuga, если учитывать, что данные автомобили Ford Kuga и Ford Escape находятся в одинаковой ценовой нише.
Но на Московском автосалоне было видно, что клиентов, которые любят новинки различных автомобилей глазами, «антикинетическая» премьера авто Ford Escape несильно впечатлила. Хотя если присмотреться к нему внешне, Ford Escape – не такой уж плохой автомобиль, как кажется. По профилю Ford Escape напоминает предшественника Maverick; от этого автомобиля Ford Escape досталась платформа. Спереди, фары выглядят раскосыми, уж больно в них читаются японские мотивы, которые явно были навеяны японским автопромом, а вот сзади главный дизайнер Ford Escape Пол Гибсон сделал так, что новый Ford Escape стал похож на уменьшенный в пропорциях автомобиль Land Cruiser 200. Такой «собирательный портрет» Ford Escape не вызывает у нас сильных эмоций, т.к. выглядит Escape довольно-таки серьёзно и по-мужски, гармонично и сдержанно. В общем, это и требовалось от него.
Салон Ford Escape такой необычный, что найти в нём привычные для нас и современные черты свойственные только самому Ford просто невозможно. Т.к. панель для современного автомобиля, учитывая то, что сейчас на дворе XXI век, выглядит необычно – с козырьком, который полностью накрывает среднюю консоль и приборный щиток, - такая панель ещё в начале 90-x, вышла из моды. А вот 4-х спицевый руль, да ещё и с тоненьким ободом, не слишком удобно держать в руках: в автомобилях Ford других классов имеются куда лучше рули, чем у Ford Escape.
Хоть сиденья и обтянуты кожей, они не могут скрыть своей «плоской» натуры. Да и дверная обшивка, маленькие ручки, всё это выглядит не очень серьёзно, учитывая то, что машина не маленькая, а большая. Но вот забраться в салон машины через такие большие двери, имеющие «правильную» прямоугольную форму легко и очень удобно; салон такой широкий, что не позволяет передним седокам толкаться локтями. Но вот места над головой не так уже и много, хотя, правда, у большинства других паркетников дела обстоят с этим ещё хуже.
Качество отделки превосходное и недорогое. Панели сделаны из недорого пластика, подогнаны неплохо, приятны на ощупь, но, а самое главное то, что при движении по самой плохой, т.е. разбитой дороге – они ведут себя беззвучно. Сидеть в таком салоне очень комфортно. Руль можно регулировать только по высоте.
В Россию новый Ford Escape поставляется только в двух комплектациях и будет отличаться лишь отделкой салона и пакетом дополнительных «комфортных» опций. Тандем «коробка-мотор» остался неизменным – это всё та же 2,3 л бензиновая «четвёрка», его мощность – 145 лошадиных сил серии Duratec и оснащена четырёхдиапазонным «автоматом». В США можно приобрести и другие агрегаты, их объём может быть 2,5 или 3,0 литров, но в Россию таким машинам официально не попасть.
Установленный на Ford Escape двигатель - достаточно экономичный и очень жёстко вписывается в нормы Euro-4; к тому же платить за него в плане налогов нужно будет меньше. Автомобиль Ford Escape стартует не очень быстро, «разогревается» после 4000 оборотов, шумит не сильно. Чтобы покорить близлежащее бездорожье, 200 Н*м тяги, считая с тем, что автомобиль Ford Escape снаряжён массой более 1,5 тонны, более чем достаточно.
Руль совмещён с гидроусилителем, поэтому немного тяжеловат, бывает так, что при определённых режимах движения, скажем, на трассе – начинает нравиться, что руль тяжеловат. Между прочем, чем выше машина, тем она лучше «рулится» на поворотах: всему этому автомобиль Ford Escape обязан своей подвеске.
Заметьте, что новый Ford Escape не имеет возможности блокировки дифференциала, в результате этого получил электромуфту, а также систему полного привода, которая называется «Intelligent 4WD System».
Автомобиль Ford Escape не способен подарить нам яркие впечатления, но запомнится он нам только своим добротным исполнением и тем, что ужился с конкурентоспособной ценой.
Вам решать, стоит, покупать его или нет. Всё-таки быть под «номером 2» – не так уж и плохо.
