Обзор автомобиля Ford Hennessey VelociRaptor

Как мы знаем, спортивное подразделение американского производителя Ford Special Vehicle Team вместе с не менее известной компанией Hennessey создали внедорожник со спортивным характером. В его основе лежит пикап F-150 SVT Raptor, который себя хорошо зарекомендовал как на раллийных гонках, так и на всевозможных кроссах. Свое необычное название внедорожник Ford Hennessey VelociRaptor получил благодаря небольшому динозавру, но как мы видим, автомобиль получился не особо маленьким, даже большим.

Длинна его чуть более 5 мм. и ширина почти 2,2 м. Исходя из таких размеров, вес составляет без малого 3 тонны. Колеса одеты в профессиональные шины, а диаметр легкосплавных дисков составляет 17 дюймов. В салоне нет особых излишеств или роскоши, хотя стоимость данного авто не особо низкая. В салоне царит кожа с пластиком под полированный алюминий, здесь наблюдается массивность во всем и в рулевом четырехспицевом колесе и в кнопках переключения аудиосистемы и климат-контроля.

Приборы на центральной консоли также достаточно массивны, так что считывать с них информацию - сплошное удовольствие. Что касается задних сидений, то их конфигурацию можно выбирать по желанию (два или три ряда кресел, диваны, отдельные сиденья) Мест хватит в салоне 8 людям, а объем багажника максимум составляет около 1700 л.

В комплектацию входит и двухзонный климат-контроль, электропакет и камера заднего вида, и навигационная система. В пакет безопасности включены 6 подушек, система стабилизации и система контроля давления в шинах. Что касается силовых возможностей то под капотом у пикапа V8 бензиновый объемом 6,2 л общей мощностью в 411 л. с. Для любителей больших мощностей предлагают доработанный вариант мощностью в 605 л. с. (максимум 177 км/ч., двойной турбоннадув).

До первой сотни авто разгоняется почти за 6 секунд. Показатель дорожного просвета составляет 254 мм, поэтому на бездорожье VelociRaptor нет равных. Полуметровые водные преграды, барханы и болото пикап с легкостью преодолевает даже на большой скорости и при этом уровень комфорта не падает.

Адаптивные тормоза помогают на поворотах, автомобиль не особо кренится. На крутые подъемы помогают взобраться покрышки BF Goodrich, а при спуске технология hill-descent control. В городском режиме данный автомобиль чувствует себя не особо комфортно, ведь дает себя знать большой диаметр разворота и хороший расход горючего - 18 л на сотню в смешанном цикле.

Ford Hennessey VelociRaptor не станет массовой моделью, его цена составляет 160 тысяч долларов за базовую комплектацию и на 15 тысяч больше стоит сверхсильная.