Первое, о чем бы хотелось поговорить это двигатель, когда Вы делаете ТО, то есть замену масла и фильтров, не экономьте на масле,хорошее масло залог долгой жизни двигателя, у многих автомобилей в инструкции по эксплуатации написано, что некоторые фильтры (например воздушный) можно менять не каждые 10тыс пробега, а например 30тыс, не верьте этому,меняйте все фильтра с такой же периодичностью как и масло.
Конечно, это не очень экономно, но это продлит жизнь двигателя. Далее, не душите двигатель ездой, то есть не надо переключаться на 1,5 тыс оборотов на вторую передачу, и ездить внатяг (кроме зимнего периода), для двигателя это вредно, закручивать до отсечки тоже конечно не стоит, но хотя бы раз в месяц двигателю нужно дать "просраться" по трассе, дело в том, что рваная езда по пробкам мегаполиса, очень сильно загрязняет инжектор, чистить его удовольствие недешевое, а прохватив по трассе на приличной скорости (так чтобы двигатель поработал на максимальных оборотах несколько минут), инжектор немного очистится.
Да Вы, я думаю и сами замечали что после поездки по трассе, машина начинает вести себя по другому, более чутко откликается на газ, меньше ест бензина и так далее, все это следствие того, что на максимальных оборотах Вы, грубо говоря, продули двигатель. Ну и конечно же следить за состоянием ремней, работой клапанов (если у вас конечно не гидрокомпенсаторы).
Если же ваш автомобиль уже доставляет вам неудобства, или вы не уследили за ним и привели в аварийное состояние, и вы хотите его быстро продать, то рекомендую обратиться в avtoskup66.ru. Жители Екатеринбурга продадут автомобиль в день обращения и смогут получить деньги на руки через 30 мин.
Подвеска
Тут все просто, летать по ямам противопоказано, прыгать с бровок, возить груз больше указанного в инструкции по эксплуатации, использование низкопрофильной резины, не предназначенной заводом производителем и так далее, все это гробит подвеску.
Почаще заезжайте на шиномонтаж отбалансировать колеса и проверить давление, стоит это недорого, а дисбаланс колеса, даже небольшой, очень сильно сказывается на долговечности ступичных подшипников.
Кузов
Мойте только на специализированных мойках, дело в том, что мойка тряпочкой во дворе только царапает лакокрасочное покрытие, на Мойках сначала сбивают грязь, а уже потом наносят шампунь, так что на мойке экономить тоже не стоит.
Так же, не стоит ездить на автоматические мойки щетками, они тоже царапают лакокрасочное покрытие. Если кузов не оцинкован, то его стоит обработать, и повторять эту процедуру раз в три года, а так же использовать подкрылки.
Салон
Чаще в нем убирайте, используйте средства для пластика, если курите, регулярно протирайте изнутри стекла, на них от табачного дыма остаётся тонкая пленка, которая ухудшает видимость в ночное время, чем реже вы её будете смывать, тем сложней будет этот процесс. Так же советую использовать только резиновые коврики, или иметь два комплекта, резиновые на зиму, а тряпичные для лета, дело в том что тряпичные зимой постоянно мокрые и со временем начинают противно благоухать, избавиться от этого запаха достаточно проблематично.
Не ставьте осенью автомобиль под деревьями, например грушами, яблонями, каштанами. Ну вот пожалуй и все, соблюдение этих простых советов продлит жизнь Вашему автомобилю. Удачи на дороге)
