Скоро придут те месяца, которые так не любят наши автомобилисты, начнутся холода – утром идет дождь или мелкий снег, ночью же это все замерзает и превращается в глолед.
В нашей стране синоптики редко угадывают, когда начнется действительно настоящая зима, с присущими ей снегопадами, вьюгами и гололедами, поэтому стоит задуматься о том, что ваш автомобиль нуждается в подготовке к зиме как можно раньше. В данной статье, вы сможете найти ответ на вопрос: «Как правильно выбрать зимние шины».
Отдельной темой для разговора является езда в зимний период и ее особенности. Несмотря на то, что большинство правил являются актуальными независимо от времени года, существуют такие нюансы езды, которые надо применять только в гололед или гололедицу. При сложных зимних погодных условиях, малейшая ошибка на дороге может привести к фатальным последствиям. Поэтому «переодеть» машину в зимнюю резину является тем первым фактором, при помощи которого вы смежите не только контролировать езду, но и, как вывод, быть уверенным в своей безопасности. Чем раньше вы наденете на машину зимние покрышки, тем меньше вы будите стоять в очередях в настигшую непогоду.
При наших погодных условиях, я думаю, никому не стоит объяснять, зачем одевать в холодное время года зимние, или хотя бы «внесезонные» шины. Отличие летних шин от зимних выражается хотя бы в том, что химических состав летних шин не предназначен для температур ниже 5 ºС. Что касается внесезонных покрышек, то спектр температурного режима, в котором они могут хорошо выполнять свои функции значительно шире. Однако, хочется отметить, не смотря на то, что эти шины подходят как для лета так и для зимы, у них есть тоже свой нюанс, они будут некорректно работать при температуре ниже 8 ºС, а на сильно заснеженных дорогах, никто не застрахует вас от скольжения, тем более если у вашей машины не полный привод.
Исходя из мнения специалистов «у каждого автомобиля должны быть 2 комплекта резины, одни на летний, другой на зимний». Возникает другой актуальный вопрос, какие зимние шины лучше: шипованные или «липучки». Ответ на него зависит от того, в каком регионе вы находитесь, ведь зима Сибири и Сочи сильно отличается.
Как правильно выбирать зимние шины вам могут посоветовать и продавцы в специализированных магазинах. В них помимо шиповки вы наткнетесь на другую классификацию зимних шин. Она в первую очередь зависит от рисунка протектора, он бывает скандинавского или европейского типов. Как можно понять из названия, Европейские шины соответствуют климатическим условиям центральных регионов Европы. В подобных шинах, естественно нет шиповки, они отличаются густой сетью нарезки на протекторах, все это способствует скоростной езды на автобанах, на которые небольшое количество снега и грязи. В связи с этим мы можем сделать вывод, что данные шины для нашей страны не подходят.
Шины, которые именуют скандинавскими, выглядят более грубо. Они оснащены шиповкой, рисунок на них выглядит как крупные прямоугольники с острыми углами. Это все приводит к тому, что протекторы автомобиля как бы вгрызаются в снежный покров дороги или даже небольшой лед. Химические составляющие подобных шин специально рассчитаны на холодный климат, поэтому хорошо переносят его. Скандинавские шины довольно хорошо подходят для суровых зим нашей страны.
Если в регионе, где вы живете, гололедица или гололед – это обычное явление, значит, вам со 100% уверенностью нужно приобретать шиповатые шины. Так может происходить в прибрежных регионах, где тяжелый влажный воздух при минусовой температуре превращается в лед. Шиповатые шины разработаны, для того чтобы хорошо вгрызаться в лед, что обеспечивает быстрый набор скорости при меньшем тормозном пути, на поворотах авто ведет себя также намного более уверено. К недостаткам подобных шин можно отнести лишь то, что они достаточно дорого стоят, и при езде очень шумят. После покупки таких шин им требуется откатка порядка 350 км, на скорости до 70 км/ч.
Когда на дороге рыхлый снег или «каша», то шиповатые шины не только не желательны, но и противопоказаны из-за того, что соприкасающаяся поверхность у них снижается, а шипам не за что цепляться. В результате этого автомобиль очень плохо держит дорогу, при резком старте колеса могут шлифовать, что нежелательно для покрышек. А также, когда автомобиль разгоняется до скорости свыше 90 км/ч, шипы повреждают дорожное покрытие, на больших скоростях при прикосновении шипа и дороги возникает микроудар, который становится сильнее при увеличении скорости. Следовательно, стоит приобрести не шиповатых зимние шины, которые лучше себя ведут на подобной дорогие. Шума от таких шин меньше, и обкатка для них нужна при лояльных условиях: скорость до 90км/ч, на протяжении первых 110 км.
Когда вы надеваете на машину шипованную резину необходимо предупредить об этом окружающих, посредством наклеивания на заднее стекло соответствующего знака с букой «Ш». Это написано в соответствующем государственном акте. Во-первых, без данного знака вы не смежите пройти техосмотр зимой, а в случае спорной ситуации на дороге отсутствие предупреждающего знака может послужить не в вашу пользу. Казалось бы, такая маленькая формальность, но она может послужить началом довольно больших проблем.
Как вывод хочется сказать, что если вы живете в достаточно холодной местности, с постоянными снегопадами и гололедами, то выбор шин для вас очевиден – шипы. А если же в вашем населенном пункте много магистралей и дорого, которые постоянно чистят и поливают противо-гололедными средствами, да и зима у вас не сильно лютая, то стоит взять зимние шины с крупными протекторами и без шипов.
Хочется отметить то, что когда вы ездите зимой на машине шины намокают, и если вы не заводили машину большое количество времени, то они покрываются льдом, который при соприкосновении с замершей дорогой может вызвать скользящий эффект. Поэтому, для корректного начала езда необходимо постепенно набирать скорость, шины при этом прогреются, после уже можно будет набирать нужную вам скорость.
Счастливого пути и осторожней на дорогах, особенно зимой!
