Здравствуйте! Подскажите пожалуйста спорный вопрос! У меня машина Митсубиси Лансер 9 (2008 года выпуска машине нету 7 лет!) попал 2 раз в дтп за 1 года, по первому случаю мне возместили полностью ущерб (бампер заменили и крыло тоже) ... По второму случаю задели опять же бампер и крыло только с другой стороны. Что касаемо компенсации то страховщик СК Украина насчитали мне 50% износ так как была задета деталь (бампер и крыло другой стороны которое полностью заменили в прошлом дтп) и теперь по каким то расчетам они мне начитали сумму которой не хватает на ремонт! Думаю судиться, подскажите пожалуйста могу ли я отсудить всю компенсацию, без учета износа как они мне считали !?

Я что то не пойму, голова кругом, чем больше читаешь тем больше заходишь в тупик, одни пишут что в передние фары можно ставить в круговую леточные лампочки 12в. Читал правила гибдд на этой же странице, категорически запрещено, лишение прав на полгода и машину на штраф стоянку, так кто прав любители всяких освещений или менты, я поставил на передние фары белые светодиодные 12 в. лампочки внутрь фар в круглые фары. Моте и в результате до первых ментов, пожалели что инвалид афганец заставили отрезать провода в следующий раз по полной, так кто же прав. Блин на вскрытие фары потратил полдня и всё ментам под хвост. Так кто же прав?

Здравствуйте. Скажите сколько будет стоит вибро и шумоизоляция на субару форестер 2009 год. И если можно напишите сколько будет стоит каждая деталь отдельно.

"В первую очередь, «под удар» попадает сальник коленчатого вала. Некоторое, порой даже достаточно длительное время, он еще может продержаться под напором масляного излишка. Но, как и любая деталь конструкции двигателя, сальник рассчитан на работу в определенных условиях, в числе которых и максимальный показатель давления на него масла. Поэтому момент, когда он сдастся, и «пустит течь» неизбежен, а масло из двигателя будет потихоньку перетекать в блестящие лужицы под капотом…."
Чушь полная.
В картере Нормального двигателя, где сапуны вентиляции не забиты, не закоксованы,нет избыточного давления воздуха. Если даже уровень масла в двигателе превышен и доходит до сальника коленчатого вала, то это масло не давит на этот сальник никоим образом.
Многие авторы, пишущие на тему перелива масла спотыкаются об одно и то же - им кажется, что масло, налитое выше уровня отметки MAX на щупе, обязательно выдавит сальник коленчатого вала. Да эти сальники могут спокойно вынести давление до нескольких кг, это в старых советских двигателях сальник коленвала со стороны маховика был деревянным, вот от и не держал масло.
В современных двигателях нельзя переливать масло выше уровня только по той причине, что если остающееся в поддоне работающего двигателя масло, когда масляный насос все время забирает его из поддона и гонит его в систему смазки, а масла все равно остается много и в него окунаются шатуны и противовесы коленвала при вращении, то масло ВСПЕНИВАЕТСЯ, избыточно НАСЫЩАЕТСЯ ПУЗЫРЬКАМИ ВОЗДУХА (ГАЗОВ), что отрицательно сказывается на работе МАСЛЯНОГО НАСОСА, давление масла падает.
Вот это беда, а не сальники.
Когда автомобиль съезжает с крутой горы вниз, или карабкается вверх по крутому склону, масло в поддоне приливает или к переднему сальнику, или к заднему. И что, выдавливает их маслом? Нет.

Креслом мы очень довольны, за все время эксплуатации кресла мы ни разу не пожалели. что его приобрели, оно оправдало все наши ожидания. Очень удобное. стильное, легко устанавливается. а что самое главное - детям в нем нравиться, а это самое главное. А благодаря тому, что можно изменять размеры кресла по высоте и ширине, мы можем использовать его и для перевозки 3 летнего сына и для перевозки 9 летней дочери, отличная экономия получается - одно кресло на двоих и обоим детям в нем удобно, так как для каждого ребенка мы индивидуально подгоняем кресло)))Кресло шикарное, нам очень нравиться!

не могу найти как добраться до механизма заднего дворника на шкода октавиа универсал

Низкое качество импортной продукции, а именно автомобильных аккумуляторов, скорее всего связано не с производством, а с тем, что аккумуляторы доходят до потребителя через несколько месяцев а иногда и год, после их выпуска, а также неправильными условиями их хранения. Пользуйтесь отечественными аккумуляторами, и берите их только у официальных дилеров.

У нас Chicco Gro-up 123. Очень нравится это кресло, ремни длинные-зимой ребёнку не тесно, меняется наклон спинки и у ребёнка во сне голова не падает на грудь, чехлы снимаю и стираю в стиральной машине.
Не тяжелое, есть ручки для переноски. Очень быстро перенастраивается из одной возрастной позиции в другую.

Если матовая полоса больше 2-3 мм после притирки чревато чем-нибудь ???

Полностью поддерживаю я сам занимаюсь обслуживанием акб плотность поднимается зарядкой и иногда после полного заряда корректируется но не надо туда просто так лить электролит и темболее кислоту если акб осыпался у вас и не берёт заряд никакая кислота ему не поможет даже на оборот если вы вывидите плотность химическим путём акб у вас вообще не будет работать он будет быстро заряжаться и так же быстро разряжаться для его оптимальной работы истинная плотность должна колебаться от 22 до 27 , и судя из опыта работы акб в среднем служит 3 года и за эти 3 года если акб конечно не сушат насухо то кислота испаряется в малых количествах к примеру было у вас 27 через 3 года станет 25 при этом 25 при полной зарядке это тоже хорошая плотность плотнось влияет в основном лишь на температуру замерзания электролита а так чем плотнось в акб меньше тем он дольше будет служить единственное есть рабочие пропорции о которых я уже писал от 1,22 до 1,27 идеальная плотность у 22 температура замерзания -38 с такой плотностью акб может прослужит 6 лет 27 температура замерзания -60 но надо конечно учитывать что если акб садиться то и плотность в нём падает если к примеру 22 сделаете посадите в половину акб то он замёрзнет уже при -10 буквально поэтому плотность вы выводиться на своё усмотрение если к примеру ездите только летом и акб стоит в тепле зимой или вы проживаете там где -10 даже редкость то вам идеально подойдёт самая маленькая допустимая норма ну я живу в россии на урале всем конечно рекомендую 1,27 если акб сядет в половину вы уже это почувствуете акб станет плохо крутить при этом плотность упадёт до 1,20 а это -30 уже не так страшно что акб застынет , так же скажу что сейчас почти во всех новых акб которые покупаете плотность 29 она рабочая но это много надо убавлять откачивать и разбавлять так как если вовремя не доглядите вода испариться а кислота останется плотность станет свыше 1,30 и акб перестанет держать свою ёмкость

элетролит заливается полностью новый лишь в сухозаряженый акб и с учётом что заливаешь 1,25 а после зарядке получишь 1,27 а тот акб в который у вас не пошла зарядка и плотность не поднимаеться тут 2 выхода либо вы мало его заряжаете либо он замкнул ну имли у вас внутрений обрыв зачастую под клемой отпадывает у тех кто глемы молотком одевает положено обычно сутки гонять если акб к примеру 65 ампер то давать ему надо ампера 4-5 и на сутки при более высовокм ампераже возможно начнёт нагреваться перегрев свыше 40 градусов губителен

Какие бы ни были снаружи электронные датчики двигатель внутри у всех машин одинаковый поршень-цилиндр-коленвал все и это нужно смазывать, а вот чем смазывать это каждый решает сам, я для себя сделал вывод что нет смысла переплачивать за бренд и лью синтетику от лукоил или тнк проблем нет.

Непременно ставьте в свой автомобиль противоугонку Ravelco. Тогда машину точно не угонят. Ну и можно добавить какую-нибудь сигнализацию.

автор порылся в справочниках? к его сведению, содержание кислорода в атмосфере 20...21%, а не 15%
1. какие плюсы в применении азота:
действительно, при возгорании машины и покрышек последние могут разорваться внутренним давлением воздуха, но так же они "взорвутся" и при азоте! Больше надо опасаться взрыва топливного бака. А вот азот легче воздуха примерно на 3,5%, что уменьшает вес и, соответственно, инерцию вращения колеса. Но тотже эффект получите, просто помыв от грязи колесо. Для сведения: масса одного моля (22,4 литра) воздуха равна 29 грамм, а азота 28.
2. Минусы: лишние деньги из кармана. По поводу размера молекул, это полный бред. Если часто подкачивать шины, можно в итоге получить в колесе почти чистый кислород? Ведь молекулы кислорода больше азотных. А не как не наоборот. Тогда уж качать колеса пропаном или бутаном, вот где будет эффект!

Всё доступно и понятно. Спасибо!

Хочу поставить на Зил -131 хороший японский бензиновый двигатель вместе с коробкой передач.

Полностью согласен с Владимиром Александровичем , так как являюсь владельцем уже второго Фиата Добло .Классная машина и сильная !

Мы для большой дороги взяли гамак в машину на заднее сиденье. В нем можно закреплять сменные пеленки, что бы они не скатывались. И материал хороший, чистить легко. Главное собаке комфортно и машина в салоне чистая!

Интересно, можно ли долить в один отсек кипячённую воду в умирающий аккумулятор?

Господа доброй ночи! Купил себе автомобиль Tоyta Piknik, двигатель 2.2 турбодизель. Пригнал домой, а на следующий день при повороте ключа зажигания ЖЕЛТЫМ загорелся чек в топливной системе влага, а при запуске двигателя гаснет. Заменил топливный фильтр чек как горел так и горит, при повороте ключа. Помогите устранить причину ПОЖАЛУЙСТА.
С уважением, Николай

На сегодня лучше системы радиопоиска ТРЭКЕР (бывший Лоджек) в России не существует. Это единственная система, которая в случае не розыска авто выплачивает его стоимость

Самая надёжная противоугонная система. Стопроцентная защита от угона - это Ravelco.

Как выяснилось, есть противоугонное средство, с которым ещё не угнан ни один автомобиль за 40 лет его существования - антиугон RAVELCO (США) . Даже не пытайтесь критиковать - продано 5 миллионов и ни одного угона! А попыток угона хватало.

Ударил машину и уехал, хозяин вызвал гаи , все оформили, а на следующий день нашел меня и предложил съездить в гаи и решить все полюбовно. Вопрос куда идти и как правильно написать мировую в гаи?

Iveco Euro Truccer cursor10 EDC моргала и троило, прочитал в интернете что нужно поменять фильтр топливный. Поменяли машина также троит, но EDC уже горит не погасая. Какая может быть проблема?

Для буксировки самый надёжный канат-это российский полиамидный(капроновый) канат. Вырабатывается из синтетического волокна «полиамид», известного под торговыми названиями «капрон» (Россия). Исходное сырье — нить полиамидная. Преимуществом полиамидных изделий является высокая прочность, повышенное сопротивление к истиранию и ударным нагрузкам, устойчивость к действию щелочей и гниению. Полиамидные канаты упруги, хорошо пружинят, выдерживают сильные рывки.
Вот пример тех. характеристики: Канат полиамидный или как его еще называют — Капроновый, состоит из 3-х скрученных прядей, диаметр сечения ф 22 мм, длина окружности 70 мм. Разрывная нагрузка каната 7 780 килограмм. У меня в Газели был буксировочный канат ф29 с разрывной нагрузкой 12900кг.В силу своей бывшей профессии, я сам покупал нужной длины канат и изготавливал буксир. На огоны подсоединять лучше в паре скобы с гаками. Скобы и гаки по грузоподъёмности подбирайте согласно вашему автомобилю. Соотношение- цена,качество и надёжность, это дёшево и сердито. Желаю ни кому не буксовать. С уважением.

Новая фиеста вышла! Давно ее ждала! Маленькая, компактная, глазастенькая милая машинка! Наконец то форд родил)) говорят в ю.с. импекс уже стоит, в выходные поеду посмотрю и если будет такого цвета какой мне нужен, куплю!)

"При длительной эксплуатации аккумулятора, он подлежит замене. А иначе можно доездиться до поломки генератора".
Ездил с аккумулятором старше 9 лет и ничего не случилось, не надо советовать глупости о поломке генератора. Возраст аккумулятора не влияет на работоспособность генератора.

Такие батареи которые вы описываете, легче выбросить, дешевле обойдется.

Если вы забыли на ночь выключить подфарники с аккумулятором кальций то готовьтесь к покупке нового, аккумуляторы СА не терпят глубоких разрядов,для них разряд до 10,5в уже считается глубокий, а за ночь с включенными габаритами, вы его посадили до 5-5в., и подписали ему смертный приговор в 90% случаев. если есть надежда, что вы попали в другие 10%, то советую заряжать на вашем зарядном устройстве с подключением дополнительного аккумулятора( параллельно), для того чтобы разбудить ваш аккумулятор после глубокой разрядки, иначе зарядное не понимает, что от него хотят и начинает "рычать". когда на вашем аккумуляторе напряжение поднимется хотя бы до 10в. то можно дополнительный аккумулятор отключить и и продолжить зарядку до полного заряда. Поздно я написал совет, но надеюсь что он в будущем поможет многим, забывчивых у нас еще хватает.

Теперь о зарядных устройствах для зарядки аккумуляторов, на автомобиле аккумулятор заряжается на 80-85% Для качественной зарядки сурьмянистого или гибридного аккумулятора нужно зарядное которое выдает в конце заряда до 14,5-14,8 в., для аккумулятора СА-СА нужно напряжение 15,5 15,8 в., для аккумулятора СА-СА с добавлением серебра 16,2 - 16,5в.Перезаряда не бойтесь, аккумуляторы СА-СА перестают принимать заряд при достижении заряда около 100%, из за увеличения внутреннего сопротивления пластин.