Неисправности тормозной системы с гидро-приводом

Воздух в гидроприводе значительно снижает работоспособность тормозной системы. Устранить его возможно путем прокачки тормозов. Неисправности тормозной системы с гидро-приводом возникают при разгерметизации всей системы, после замены отдельных узлов или тормозной жидкости. Узнать о наличии воздуха в гидроприводе тормозной системы можно по большему ходу педали тормоза, легкости ее нажатия.

Прокачка тормозов

Перед началом процедуры прокачки тормозов, необходимо

проверить герметичность всех узлов системы,
очистить крышку и всю поверхность вокруг крышки бачка с тормозной жидкостью,
убедиться, что уровень тормозной жидкости находиться в максимальном значении.
После этого необходимо тщательно очистить штуцера для удаления воздуха, и снять с них защитные колпачки.
Жидкость, которая была в системе, повторно лучше не использовать, т.к. ее свойства, возможно, ухудшились из-за попадания воздуха.
Порядок прокачки следующий: начинают, как правило, с колес заднего моста, а затем переднего.

Для слива жидкости из системы нужно

надеть резиновый шланг на головку штуцера, а другой конец опустить в прозрачный сосуд, который предварительно заполняют жидкостью.

Потом, с интервалом в две - три секунды необходимо нажать на педаль тормоза несколько раз. В это время, тот, кто находится возле штуцера, должен отвернуть его на пару оборотов при нажатой педали. Последующие нажатия на педаль приведут к вытеканию жидкости из системы.

В тот момент, когда педаль «поднимется» (т.е. достигнет своего верхнего положения), жидкость перестанет выходить через шланг - необходимо завернуть штуцер выпуска воздуха до крайнего положения. Повторять эту процедура следует до прекращения выхода пузырьков из шланга.

При нажатой педали тормоза, нужно завернуть штуцер до крайнего положения, и снять шланг. Затем, протереть насухо штуцер и надеть колпачок.

Аналогичная процедура для остальных колес, причем, необходимо прокачивать колеса сначала заднего моста, затем переднего.

Важно: нельзя допускать полного опустошения бачка с тормозной жидкостью - это может привести к повторному попаданию воздуха в системы. Если педаль проходит только половину своего полного хода, то в системе воздуха нет.

С целью исключения влияния вакуумного усилителя на эффективность прокачки тормозов, двигатель не заводят.

В ситуации, когда в гидравлическом приводе нет тормозной жидкости, необходимо заполнить систему в следующем порядке:

Залить тормозную жидкость в бачок.

Открутить на пару оборотов штуцеры на всех колесах, одновременно резко нажимать на педаль тормоза и плавно отпускать ее.

Закручивать штуцеры по мере вытекания жидкости.

Прокачать всю тормозную систему.

Если тормозную жидкость не менялась на протяжении длительного срока, ее стоит заменить.

Во избежание последующего попадания воздуха в систему, необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

Порядок прокачки оставить тот же, но, вместо обычного резинового шланга, необходимо использовать шланг со стеклянной трубкой на конце.

Нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока вместо старой тормозной жидкости, не пойдет новая, которую можно увидеть через стеклянную трубку.

В завершение, дважды выжать педаль тормоза до упора, и при полностью нажатой педали закрутить штуцер.

Следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, и доливать ее до максимального уровня при необходимости.

Вакуумный усилитель.

Во избежание возникновения неисправностей тормозной системы с гидроприводом - попадания воздуха в систему гидропривода тормозов, не следует отсоединять усилитель главного цилиндра от гидросистемы при его снятии.

Порядок снятия следующий: