Mazda 3 стала самой продаваемой моделью одноимённой компании. Со времени выпуска первой Мазда 3 продано уже более двух миллионов автомобилей. Чему удивляться? Японские производители создали удачный сплав новейших технологий, динамики, качества и «вкусной» цены. Все модификации данной модели в разных странах завоевали более 90-та автомобильных наград.
Дизайн Mazda 3
Экстерьер всех модификаций «тройки» является современным и актуальным. Но стилистические отличия всё же присутствуют. Первые Mazda 3 с плавными прилизанными линиями выглядят спортивно и даже гламурно. Последний рестайлинг сделал третью модель более брутальной. Выделяется сложная кузовная штамповка, арки колёс стали выпуклыми, чётко обозначены рёбра. Передняя часть оборудована широким воздухозаборником и большим капотом, но конструкторы отказались от решётки радиатора.
Но стилистические изменения не ухудшили аэродинамику кузова. У седана с лобовой площадью 2,217 м2 она по-прежнему неплоха: аэродинамический фактор = 0,62, коэффициент сопротивления воздуха = 0,28. Мазда 3 в кузове хэтчбек не столь обтекаема: аэродинамический фактор = 0,665; коэффициент сопротивления воздуха = 0,3.
Автомобиль стал неоспоримо тише. Новые настройки двигателя и шасси позволили уменьшить вибрацию. Улучшилась шумоизоляция салона. В отделке интерьера стали использовать более высококачественные материалы.
Модификации Mazda3
В зависимости от дизайна и комплектации Mazda3 делится на пять версий:
- s Grand Touring;
- s Sport;
- i Touring;
- i Sport;
- i Special Value.
Самой высококлассной модификацией является Grand Touring. Обтянутые кожей сидения оснащены подогревом. Различные вариации регулировок кресла водителя вносятся в систему памяти настроек и воспроизводятся несколькими касаниями. Фары поворачиваются в сторону поворота колёс. Климат контроль автоматический, двухзонный. Установлен датчик дождя. За доплату установят кнопочный запуск двигателя, стереосистему Bose, систему навигации и другие «фишки».
Версия Special Value является базовой. Но даже здесь предустановленное оборудование радует разнообразием. Например, выдвижная наклонная рулевая колонка, CD проигрыватель, регулируемое кресло водителя, электрозеркала и электростеклоподъемники.
Комплектации Sport и Touring оснащены кондиционером, литыми дисками, круиз-контролем, электрическими дверными замками и системой бесключевого доступа.
Безопасность всех версий обеспечивает система ABS с шестью подушками безопасности. Версии s Grand Touring, s Sport и i Touring дополнительно комплектуются компьютеризированной системой контроля устойчивости.
Технические характеристики ходовой части
Движение автомобилей обеспечивают знакомые по предыдущим модификациям бензиновые двигатели 1,6 литров (с мощностью в 105л.с.) и 2,0 литра (с мощностью в 150л.с.).
1,6-литровый движок комплектуется 4-хступенчатым автоматом или 5-тиступенчатой механической коробкой передач. 2,0-литровый мотор дружит с 5-тиступенчатым автоматом или 6-тиступенчатой механикой. Обновлённая Mazda 3 Sedan, укомплектованная двухлитровым двигателем в сочетании с АКПП, предоставляет уникальную возможность воспользоваться системой Direct Activematic. DAM позволяет переключать передачи подрулевыми переключателями, причём без переключения селектора коробки передач в положение Manual.
С выходом в 2011-м году рестайлинговой версии, технические характеристики Mazda 3 почти не изменились. Немного поменялся дизайн: изменились противотуманные фары и головной свет, другой стала облицовка фальшрадиаторной решётки и формы обоих бамперов. Стало возможной установка лёгкосплавных 17-ти дюймовых дисков. В салоне изменилась подсветка различных дисплеев. Но в остальном это узнаваемая надёжная, любимая народом Мазда 3.
