Как убрать стук в рулевой рейке?

Для того чтобы убрать стук в рулевой рейке, следует вооружиться:

• жидкостью WD;
• домкратом;
• верстаком;
• гаечным ключом;
• растворителем;
• отверткой;
• тряпкой;
• специальным съемником для наконечников рулевых тяг.
  

В первую очередь следует заняться обеспечением безопасности работы. Автомобиль в процессе ремонта должен быть полностью обездвижен, дабы избежать несчастных случаев. Ручной тормоз необходимо вытянуть до упора и затянуть до предела. Помимо ручника, нужно заблокировать рулевое управление. А под задние колеса автомобиля надо установить стопперы, которые в случае непредвиденных обстоятельств воспрепятствуют движению машины.

Затем с аккумулятора снимается клемма со знаком «минус», после чего нужно демонтировать передние колеса. Снятие передних колес осуществляется с использованием домкрата. Далее при помощи заранее подготовленного специального съемника следует снять наконечники рулевых тяг. Помимо прочего, необходимо открутить гайки хомутов, с помощью которых закрепляется рейка. На данном этапе у многих автовладельцев возникают некоторые затруднения. Если вы оказались в числе этих автовладельцев, то для снятия гаек хомутов воспользуйтесь специальной жидкостью WD-40.

Далее следует извлечь рейку рулевого управления. Для этого необходимо открутить болт, а затем аккуратно отсоединить шлицевую шестерню. Итак, рулевая рейка демонтирована. Самое время приступить к ее отчистке от загрязнения. Для удобства рейку нужно зафиксировать при помощи верстака. Непосредственная очистка осуществляется с помощью чистой тряпки, смоченной в растворителе. После очистки рулевой рейки надо отвинтить болты.

Далее осуществляется снятие:

• резиновых заглушек;
• чехла с вала шестерни;
• подшипников вместе с шестерней.
  

Все вышеперечисленные детали следует самым тщательным образом осмотреть. Если при внимательном осмотре обнаружился износ детали или какая-нибудь другая неисправность, то ее лучше заменить на новую. Если все извлеченные элементы находятся в работоспособном состоянии, то достаточно промыть их при помощи растворителя.

Следующий этап – демонтаж зубчатой рейки. Эту деталь тоже нужно внимательно осмотреть, дабы выявить неисправность. Если с ней все в порядке, то можно ограничиться ее промывкой, тщательной сушкой и нанесением специальной смазки. Далее необходимо приступить к извлечению пластмассовой втулки. Вытаскивается она через отверстие, расположенное в корпусе, с помощью обычной отвертки. Если при осмотре втулки выявилось повреждение алюминиевой гайки, что происходит достаточно часто, то следует ее заменить.

Крайне внимательному осмотру нужно подвергнуть так называемые «усы» и «чехлы». Помимо прочего, далеко нелишним будет осуществить проверку пальцев наконечников на наличие или отсутствие люфтов. В том случае, если люфты не выявлены, то оставьте все без изменений. Внутрь рулевой рейки устанавливается исключительно новая пластмассовая втулка. При монтаже втулки следует убедиться в том, что ее грани полностью оказались внутри корпуса рулевой рейки.

Завершающий этап ремонта рейки рулевого управления – аккуратная и внимательная сборка в обратном порядке. Особое внимание при этом нужно уделить тому, насколько правильно выставлены зазоры при осуществлении сборки детали и ее монтажа обратно в машину. После завершения сборки необходимо проверить рулевое управление автомобиля путем выполнения мелких и крупных движений рулем.

Итак, сегодня мы поговорили о том, как убрать стук в рулевой рейке. Вышеперечисленного комплекса работ, как правило, бывает достаточно для того, чтобы полностью устранить неисправность рейки рулевого управления.