На первый взгляд зимняя резина Nokian Hakkapeliitta 7 похожа на шины для внедорожников с индексом SUV (Sport Utility Vehicle) — плоть от плоти легковых покрышек, представленных год назад. Тот же рисунок протектора — «густая елочка», те же многогранные шипы и отверстия в протекторе перед ними, призванные снизить шум при качении (технология Air Claw, «воздушный коготь»). Но отличия все же есть.В центральной части протектора шин SUV блоки массивнее, по всей боковине пущена прерывистая линия разметки — выступающие над поверхностью блоки этой линии защищают покрышки от повреждений при контактной парковке у бордюров. А в плечевой зоне появились ступеньки, улучшающие сопротивление слашплэнингу (зимний вариант аквапланирования).
Но главное — двухслойный каркас вместо однослойного у обычных «легковых» шин Hakkapeliitta 7 и более твердая резиновая смесь. Оно и понятно — внедорожники тяжелее, поэтому их шины рассчитаны на большие нагрузки. Даже самые скромные в линейке размерностей покрышки 215/70 R16 способны нести по 800 кг каждая!
И все же главное достоинство шин Nokian Hakkapeliitta 7 SUV — сцепные свойства на льду: немного неуклюжий на скользком покрытии Cayenne тем не менее прекрасно тормозит и остается управляемым в скольжениях. Забавно, что инструкторы в школе Porsche в основном учат не правильному и быстрому прохождению поворотов, а провоцируют водителей на эффектную езду с заносами. В рации то и дело слышится: «Angle, angle, full gas!» — «Угол, угол, полный газ!» Сплошной дрифтинг. Выходит, что специфика школы Porsche — в первую очередь получение удовольствия от вождения и чувства контроля над автомобилем, а уже потом скорость и безопасность.
Впрочем, про осторожность инструктор все же вспомнил, когда я решил проехать по снежной целине:
— Не стоит туда соваться! Снег тут глубокий, под ним может оказаться вода...
Невдомек немцу, что в России важнейшим показателем зимних шин была и остается проходимость. Под предлогом фотосессии я все же умыкнул Cayenne GTS, загнал его в двадцатисантиметровый слой снега и со включенными блокировками без проблем выбрался обратно. Да, на новом Кайенне, лишенном блокировок, на целину не сунешься...
А «на сладкое» инструкторы школы Porsche дали полноприводный хэтчбек Porsche Panamera 4S на шинах Nokian Hakkapeliitta 7 с удлиненными шипами — их вылет достигает 4 мм против стандартных 1,2 мм.
Без особого энтузиазма сев за руль пятиметрового «лимузинохэтчбека», я прошел пару поворотов — и буквально влюбился в этот автомобиль. Коллеги рассказывали, что Panamera хорошо управляется на асфальте, но я никак не ожидал, что этот громоздкий автомобиль окажется таким легким на льду. «Заправить» его в поворот труда не составляет, пройти дугу в контролируемом скольжении, едва поворачивая руль, управляя только тягой, — никаких проблем! Похожее чувство власти над автомобилем давал только Mitsubishi Lancer Evolution. Но там привод постоянный полный, а на Porsche передние колеса подключаются при помощи муфты с электромагнитным управлением. Однако работает электроника столь незаметно и адекватно, что по узкой ледяной трассе можно носиться боком с десятисантиметровыми зазорами до сугробов!
И, конечно, «длинные» шипы на льду — это здорово.
— Такие шины мы уже не первый год поставляем для школы Porsche Driving Experience, — объяснил Теппо Хуовила, руководитель отдела разработки шин Nokian. — Ставим удлиненные шипы в штатные посадочные места и дополнительно фиксируем клеем. В обычных шинах клей не используем и не планируем использовать, но все свои покрышки мы шипуем сами в заводских условиях.
Заводская ошиповка — серьезный плюс: я сам отъездил четыре зимы на шинах Nokian Hakkapeliitta 4, не потеряв ни одного «гвоздя». У новых «внедорожных» шин посадка шипов еще прочнее, так что за их долговечность опасаться не приходится. Но цены... Первые партии шин Nokian Hakkapeliitta 7 SUV уже поступили к российским дилерам, и «начальная» покрышка размерности 215/70 R16 должна стоить 11300 рублей. А максимум — 17880 рублей, если речь идет о традиционных шинах размерности 265/45 R21, и 21480 рублей за «непрокалываемую» покрышку Run Flat размерности 255/50 R19 для BMW Х5.
