История автомобильной марки Jaguar

1930-е–1950-е года

Первой моделью, которой было присвоено имя Jaguar, была SS Saloon, и это произошло в 1936 году. Эта модель была оснащена самым маленьким двигателем, когда-либо выпущенным Jaguar. Он имел всего 1500 кубических сантиметров и работал на бензине. В этом же году появляется двухместный кабриолет SS 100, который изначально появился с двигателем 2552 кубических сантиметров и с мощностью 72 лошадиных сил, который быстро был заменен на более мощный – 3485 кубиков и 125 лошадиных сил. С этим двигателем Jaguar реализовывает свои спортивные амбиции и в 1936 году достигает скорости 160 километров в час.

На элегантном родстере XK 120 в 1948 году дебютирует первый шестицилиндровый двигатель собственной разработки, архитектура которого сохранилась до 1986 года. Он имел 160 лошадиных сил мощности и генерировал 3442 кубических сантиметров. В том же году появляется лимузин Mark V, который имел независимую подвеску на переднюю ось, модель, которая выпускалась до 1951 года. Лимузины Mark VII (1951), Mark VIII и Марк XIX (1961) излучали изысканность, комфорт, роскошь и изумительную конструктивную утонченность.

В 1954 году Jaguar выпускает гоночный родстер D-Type. Движимый 6-цилиндровыми двигателями мощностью 250 (3,4 литра) и 300 (3,8 литра) лошадиных сил, он производит настоящий фурор на гоночных трассах. Производство Jaguar D-Type продолжалась до 1956 года.

Jaguar не похож на остальные автомобили, поэтому его рассматривают с благоговением, благодаря впечатляющему послужному списку в области автомобилестроения. Несмотря на этот список, самой влиятельной и яркой моделью в истории бренда остается Jaguar E-Type. В 1961 году, Jaguar E-Type считался чудом технологии, высшей точкой автомобильной инженерии и автомобильного дизайна. Долго можно перечислять положительные аспекты этого потрясающего двухместного купе. Это красота, гармония и восхитительный баланс, элегантность и в то же время невероятная обтекаемость. Все это эстетическое совершенство заставляет двигаться мощный и надежный двигатель, который имеет 6 расположенных в ряд цилиндров и конфигурацию: 3871 кубических сантиметров и 268 лошадиных сил. Рядные двигатели добавляют эстетики гоночным машинам. Jaguar E-Type – трудная в управлении машина, не каждый водитель мог с ней справиться. Именно эта модель стала первой спортивной машиной, которая использовала керамические тормоза. Аэродинамика кузова позволяло E-Type достичь по прямой скорости 242 километра в час, что отметало всех конкурентов в гонках на выносливость. Дизайнеру E-Type, Малькольму Сэйеру, удалось создать настоящее произведение искусства. Для такой небольшой автомобильной фирмы, как Jaguar, этот смелый, даже гениальный автомобиль стал феноменальным финишным рывком на самых престижных гонках того времени. С помощью этой модели, а также ее братьев C- Type и D-Type, английский производитель выиграл множество трофеев и кубков.

В 1971 году для Jaguar E-Type разрабатывается новый 12-целиндровый двигатель с объемом 5343 кубических сантиметров. Он потребовал множество изменений кузова и шасси. А в 1975 году E-Type, был заменен XJ-S, который выпускался до 1996 года.

1960-е – 1990-е года

В 1963 году на свет появляется Jaguar S-Type – седан с 3,4 или 3,8 литровым двигателем. Это была автономная модель с авангардным дизайном, гидравлическим приводом окон, складным столиком для шампанского и дисковыми тормозами.

В 1979 году модель XJ был произведена параллельно со следующей моделью под названием Daimler, а в 1986 году Jaguar отказывается от 6-цилиндровых двигателей. В 1992 году появляется суперкар XJ 220, который оснащен 3,5 литровым V6 Biturbo. Изготовив только 220 копий, Jaguar производство модели прекращает. В 1996 году выходит купе XK8. Впервые в истории брэнда под его элегантным капотом работает V8 - двигатель с механическим нагнетателем.

2000-е годы

После прихода к власти индийцев из Tata, в 2007 году выпускается спортивный XF, а в 2009 году возрождается в современной и супер технологической интерпретации новая модель Jaguar XJ.

Чтобы отметить 75-летие своего существования, в 2011 году Jaguar выставляет на рынок электрический суперкар C-X 75. Британский болид оснащен 4-я электродвигателями, по одному с каждой стороны, с общей мощностью 780 лошадиных сил. Каждый двигатель питается от литий-ионного аккумулятора, который обеспечивает диапазон 110 километров, с нулевым уровнем выбросов. Новинка оснащена 2-я бензиновыми турбинами, каждая имеющая около 100 лошадиных сил и обеспечивающих 80000 оборотов в минуту. Они предназначены для перезарядки аккумуляторов. Таким образом, автономия Jaguar C-X75 распространяется на 900 километров, а классическая подзарядка занимает 6 часов для 110 километров автономии. Автомобиль может достичь максимальной скорости 329 километров в час и ускорение 100 километров за 3,4 секунды. Jaguar C-X75 - на данный момент самое авангардное и футуристическое создание автопроизводителя, но в будущем, без сомнения, сильная профессиональная команда Jaguar удивит и восхитит новыми моделями бренда.

Короткий обзор самых значимых периодов и моделей британского бренда, показывает, что первоклассное качество и отменная производительность автомобилей Jaguar, будут и в будущем пользоваться большим спросом у автолюбителей, независимо от состояния рынка и экономических условий.