Новая система коммуникации между автомобилями

Можно отметить, что в создании программы брали участие восемь автопроизводственных компаний, целью которых стало создание целостной и основной технологии коммуникации с единым стандартом и подходом.

В основу идеи новой коммуникационной системы легли:

1. Способность автомобилей обмениваться информацией.
2. Снижение уровня или даже избегания опасности на дорогах.
3. Lанные, передаваемые с помощью системы GPS, про положение любого автомобиля на трассе.

Компания Toyota стала первой....

Всем известная компания Toyota уже приступила к программе по испытаниям системы коммуникации среди автомобилей. Первые шаги в тестировании проводятся на полигоне, специально созданном для этих испытаний. Новая концепция системы позволяет водителям не только вести переговоры с коллегами по автотранспорту, но и предупреждает обо всех опасностях на дороге. Даже если водитель не увидит красный сигнал светофора, тогда о его неосторожности сразу же напомнит приятный женский голос, звучащий с электронного дисплея. Проверка новой системы коммуникации на общественных дорогах компанией Toyota будет осуществляться в следующем 2014 году.

Концерны Ford и General Motors так же перехватили эстафетную палочку и работают над аналогичными системами.

Оказывается, не все так хорошо, есть и сложности!

Конечно, явное преимущество новых систем, это факт:

1. Нет задержек с получением важной информации.
2. Мгновенное оповещение о резкой остановке идущей впереди машины.
3. Справка о режиме службы светофора, который может находиться в следующем квартале.

Однако сложности все-таки существуют. Оказывается, из-за радиоволн, которые передаются в установленном диапазоне, отраженные сигналы от движущихся автомашин искажают информацию и приводят к возникновению ошибок в транслируемых пакетах. Что однозначно может плохо отразиться на безопасности процесса перемещения на дорогах.

Новые разработанные модели для качественной радиотрансляции уже, конечно, учитывают постоянное передвижение и изменение расстояния между транспортом. И проблему появления эхо решили с помощью моделирующего устройства, которое равномерно располагает движение объектов вблизи автотранспорта. Но! Если в первом варианте снижалась исправность расчётов, то во втором теперь гораздо увеличилась нагрузка из-за вычислительного дополнения, что существенно влияет на работу бортового компьютера и он просто не справляется.

Новые модели решат все проблемы

Модели, предлагаемые в новом поколении, лишены данных недочетов. Дело в том, что в действительных условиях, основная часть неподвижных объектов располагается обычно вдоль трасс: это магазины, деревья, гостиницы, заправочные станции и другие стационарные сооружения. И теперь, как выясняется, эти объекты, которые отражают сигналы, распределены в разных направлениях, неравномерно. Так вот, исходя из этого, разработчики спроектировали модель, обеспечивающую высокую четкость распределения радиосигналов при применимой вычислительной нагрузке. Что теперь позволяет корректировать сигналы и обеспечивать им предельную точность.

Глобальные внедрения системы коммуникации среди автотранспорта

Систему коммуникации между транспортными средствами планируют внедрять во всевозможные сферы, к которым относятся:

1. Предоставление безопасности.
2. Регулирование движением.
3. Выполнение электронных платежей.
4. Контролирование процесса передвижения.
5. Автоматизированное перемещение машин.
6. Урегулирование стремительного потока.
7. Контроль над светофором.
8. Извещение о пробках.
9. Уведомление об изменении в погоде.
10. Вся информация о дорожных знаках.
11. Помощь автомашинам специальных услуг.

Конечно, это не весь список услуг, предоставляемых разработчиками системы коммуникации между автомобилями, над некоторыми еще проводится конструктивная работа. Правда, кое-какие разработки и затеи уже давно внедрены.

Вот например, такая известная многим функция, как электронный платеж, давно работает и широко применяется во многих странах мира. Но всё-таки основной задачей этой системы, конечно же, остается безопасность и в этом направлении ориентированы все силы системы. Есть еще одна интересная идея создателей: во время обнаружения опасности транспортным средством, кроме предупреждения других автоводителей, специальные датчики мгновенно реагируют и с помощью ряда операций тормозят машину, спасая жизнь водителю.

Конечно, на современных машинах давно реализованы многие функции системы: радары; видеокамеры; режимы торможения, перестроения движения и определения дорожных знаков. Но возможности, которыми обладает система Car-to-Car, значительно выигрывает техническими приемами, так как предыдущие системы не могут посмотреть за угол.

Скоро с помощью беспроводного интернет-соединения, в салоне машины можно будет пользоваться электронной почтой, загружать файлы, пользоваться поисковиком и даже играть в игры.

Новая страница в истории развития автотранспорта

В грядущем будущем система коммуникации среди автотранспорта, по задумке создателей, должна стать единой системой автоматического контроля и управления автомобилями. Разработанные сейчас технологии будут в дальнейшем некоей основой, можно даже сказать базой, для своих предшественников. В дальнейшем на дорогах, благодаря развитию инфраструктуры, появятся автомашины-роботы, которые будут на самоуправлении (автономно) или автоматизированные поезда.

Все испытания и тестирования будут длиться примерно год. После чего подведенные результаты, на основе собранных данных, позволят разработчикам и всем специалистам, занимающихся этой деятельностью, принять итоговое решение. Если же решение будет положительным, тогда система коммуникации станет единой стандартной управляющей системой для автотранспорта и начнет работать примерно лет через десять.