В нашей статье «Приёмы: как можно держать руль автомобиля» мы поделимся с вами советами, как правильно можно держать руль. Водитель находится всегда в экстремальной ситуации за рулем автомобиля, и даже при размеренном ритме движения. В любой ситуации он должен быть предельно внимательным, мгновенно должен отреагировать на дорожную ситуацию, которая часто бывает непредсказуемой.
Это может быть обусловлено разными факторами, чтобы водитель мог обладать быстрой реакцией – общей эргономикой интерьера авто, регулировкой сиденья, но огромное значение еще имеет то, как правильно водитель держит руль. И от правильного положения рук на руле, зависит возможность эффективной и быстрой реакции на любую дорожную ситуацию.
В любой автошколе практическое обучение начинают с того, как нужно правильно сидеть водителю, его учат и разъясняют, почему нужно держать руль определенным образом и какой прием эффективнее, и в какой ситуации.
Но многие уроки быстро забывают, часто в дорожном потоке, глядя на водителей можно наблюдать разный прием «стиль» руля. Но не лишним будет приобрести или освежить знания, как нужно правильно держать руль. Давайте по порядку.
Классическим будет положение ваших рук на руле, если рассмотреть циферблат часов – правая рука находится в положение «2 либо 4 часа», а левая рука находится в положении «8 или 10 часов». Положение рук зависит еще от конструкции руля, а если точнее сказать от расположения спиц на руле. Нужно сидеть на таком расстоянии от руля, чтобы руки были согнуты в локтях. Такое положение рук на руле при большинстве ситуаций обеспечивают водителю возможность быстро среагировать на дорожную обстановку, минимальную усталость, прохождение без перехвата рук плавных поворотов. Когда смотришь на спортсменов, то во время гонок, то они точно также держат руки на руле. Это говорит об эффективности этого способа, ведь даже профессионалы, так держат руль.
Когда руль держат, обхватывая руль с противоположной стороны ладони, большими пальцами рук, то это будет закрытый хват, если нет, то хват будет открытый. Нужно всегда обращать внимание на хват и пользоваться закрытым хватом. Руки тогда четко ощущают автомобиль и при маневрах при возникновении ускорений на руле лучше удерживаются. Таким образом, повышается контроль за авто в экстремальной ситуации на дороге и повышается его безопасность. А когда речь идет о том, что нужно ехать по бездорожью, здесь нет альтернативы закрытому хвату, это считается надежным и единственным методом хвата в этой ситуации.
Не нужно сильно держать руль, это не улучшит ваш контроль за машиной, но быстро приведет к усталости. Держать руль нужно умеренно, а не сильно, и правы будут те, кто говорит, что не за руль нужно держаться, а руль нужно держать. Когда умеренно держите руль, это будет важно для любой ситуации и для любого водителя. Разумеется, при совершении маневра, (когда водитель рулит одной рукой, при повороте), нужно держать руль немного сильнее, чем обычно.
Особого внимания заслуживает процесс руления. Нужно отметить, рулить нужно всегда, даже когда он непроизвольно возвращается после поворота «в нейтраль», руль нельзя отпускать, дайте ему возможность раскрутиться. Возврат руля, как только вы прошли поворот, нужно контролировать. Не сильно усердствуйте в рулении. Автомобиль, когда он исправен, сам будет идти по прямой, нужно только своевременно и плавно корректировать траекторию его движения.
Рулить одной рукой допускается только в двух случаях – когда автомобиль движется задним ходом, а водитель находится в полуобороте и смотрит назад, и при езде вперед, когда переключает передачу. Когда водитель рулит одной рукой левую руку нужно поместить посередине в верхнюю часть руля. Как только переключения передач закончится, две руки опять возвращаются в свое основное положение по обеим сторонам руля.
Большое внимание нужно обратить, как проходят водители повороты. Можно наблюдать, как скрещивают руки водители, не отпускают при этом руль. Так делать опасно, потому что не возможно будет быстро среагировать на какую-нибудь дорожную ситуацию. Руки нужно при повороте по очереди переставлять, поворачивая руль на еще больший угол. Этот способ позволит вернуть руки в основное свое положение, по обеим сторонам руля.
Большое значение при движении, когда имеется возможность обзора приборов, потому если руки будут занимать неправильном положение, то они будут закрывать некоторые приборы. Поэтому прежде чем поехать на автомобиле, нужно отрегулировать сиденье, потом после регулировки, сесть на сиденье водителя, и подобрать нормальное положение рук, чтобы приборы не были закрыты, и можно легко прочитать информацию. Ведь при движении автомобиля на дороге, порой секунды имеют огромное значение, а решение должно приниматься быстро.
Когда водителю при движение необходимо нажать на звуковой сигнал, то нужно левой рукой рулить, а правую руку нужно положить на любую спицу на руле, таким образом, чтобы можно было пальцами дотянуться до сигнала. Проехав участок дороги, нужно правую руку вернуть в обычное свое положение.
Теперь поговорим об использовании разных аксессуаров для руля. Не используйте разные оплетки, в экстремальной ситуации они могут проскальзывать и тогда на несколько секунды водитель потеряет над рулем контроль. Лучше по возможности оставить руль, таким, каким его сделали. Если руки сильно потеют (из-за каких-то физиологических особенностей, при жаре и так далее), то можно ездить за рулем в кожаных, тонких перчатках.
Каждый водитель должен знать, что дорога существует не для того, чтобы покрасоваться. Только большой контроль над машиной, а также безопасность движения, должны для водителя быть главными.
Теперь мы знаем, приёмы как можно держать руль автомобиля Если водитель правильно держит руль, имеет высокую культуру при работе с рулем, то у него есть шанс достойно выйти из любой дорожной ситуации.
