В этой статье мы решили рассказать вам как и с помощью чего выполняется восстановительная полировка кузова автомобиля. Любой автолюбитель хочет, чтобы его автомобиль выглядел безупречно. Ведь хочется ездить на машине, у которой поверхность сверкает и блестит. Для этого необязательно полностью перекрашивать автомобиль, пытаясь скрыть все огрехи лакокрасочного покрытия. Достаточно просто его отполировать. Остается только грамотно выбрать качественный полировальный материал.
Все мы прекрасно знаем, что такое полирование, ведь каждый в своей жизни в той или иной степени сталкивался с полированием (скажите, кто в своей жизни ни разу не полировал ботинки бархоткой до блеска, не натирал лыжи для лучшего скольжения, зеркала и мебель до блеска?). Но это все примеры защитного полирования (нанесение материалов на основе воска, смол, синтетических полимеров, обеспечивающих защитный слой). У нас же речь пойдет о профессиональном абразивном полировании, главная задача которого — удалять огрехи, возникшие при окраске кузовных деталей: вкраплений пыли, ворсинок, насекомых, попавших в лак или эмаль, наплывы и потеки, шагрень и опылы.
При глубоких повреждениях лакокрасочной (ЛК) поверхности полированием, конечно, уже не поможешь, а вот те царапины и риски, которые находятся в поверхностном слое лака или эмали (до 3–5 мКм, что соответствует воздействию абразивов P500-P600), при профессиональном подходе к делу, могут быть полностью удалены. Естественно, в процессе удаления таких глубоких рисок применяется комплекс мер с использованием как химических абразивов (паст с большей или меньшей величиной абразива), так и плоскостных (листов, кругов), предназначенных для предварительного снижения риски. В конечном итоге мы получаем обновленную и блестящую поверхность, что и требовалось доказать.
На сегодняшний день восстановительная полировка включает 3 полировальные пасты — siapol cut (абразивная паста для обновления старых ЛК-покрытий), siapol easy (абразивная паста для устранения дефектов нового ЛК-покрытия) и siapol final (полироль для придания покрытию высокого глянца).
А теперь немного о технологии проведения работ по восстановительному полированию старых и новых лакокрасочных покрытий. В первую очередь хотелось бы поговорить о работе со старым ЛК-покрытием, т.к. не у всех есть средства на полный перекрас своего авто, а желание сделать из него «конфетку» есть. Так вот, что нам для этого нужно. Сначала уберем все царапины и другие небольшие дефекты покрытия. Это можно сделать как ручным, так и механическим способом при помощи шлифовальной машинки. Для данного этапа работы в можно воспользоваться необходимыми материалами: Круги Microtec P1500-P2000, D = 35 мм к блочку Finiball или к шлифовальной машинке Rodcraft 7664 для локальной работы; Круги Siamic P1500, D=150 мм для шлифования машинкой с использованием мягкой подложки, либо полоски Microtec P1500, P2000, 70x125 мм к блоку для шлифования вручную с применением воды, для больших площадей.
Следующий этап — полирование поверхности абразивной пастой siapol cut кругом из натуральной овчины. Благодаря наличию в составе siapol cut мелких абразивных зерен специально подобранного химического состава, обеспечивается высокая скорость обработки поверхности. Для удовлетворения потребностей и предпочтений, а также в зависимости от площади обрабатываемой поверхности можно использовать различные диаметры полировальных кругов (D = 100, 170, 200 мм).
Далее в ход идет мелкообразивая полировальная паста siapol easy с мягким поролоновым кругом белого цвета. Принцип действия данной полировальной пасты заключается в том, что она устраняет оставшиеся следы от полирования пастой с более крупным абразивом (siapol cut) и придает покрытию желаемый блеск.
Для защиты лакокрасочного покрытия от негативных воздействий окружающей среды и для придания покрытию еще большего глянца, рекомендуется обработать его защитной полиролью (в основном применяется для темных «трудных» цветов) с экстрамягким полировальным кругом черного цвета. Заключительную протирку рекомендуется производить с использованием полировальной салфетки. Теперь, что касается свежего лакокрасочного покрытия. Здесь, как вы знаете, имеют место быть следующие дефекты: вкрапления пыли, песка, попадание насекомых в слои лака, потеки краски, эффект «апельсиновой корки», перепыл на соседние элементы. В зависимости от количества дефектов можно также использовать либо блок Finiball (при небольшом количестве дефектов) с кругами Microtec P1500-P2000, либо шлифование при помощи машинки с использованием кругов Siamic P1500.
Затем идет полирование уже знакомой Вам полировальной пастой siapol easy с мягким поролоновым кругом. Далее, как и ранее, идет полирование siapol final для придания окончательного блеска с использованием черного полировального круга и, в конце концов, можно взмахнуть полировальной салфеткой и, как в сказке, покрытие засияет невообразимым блеском. Любое полирование рекомендуется производить с небольшим количеством воды. В этом случае полировальный круг не будет активно впитывать воду из полироли, и теплоотдача при полировании будет на необходимом уровне. Также перед восстановительным полированием, если оно производится впервые за день, необходимо очистить полировальные круги с помощью щетки для чистки полировальных кругов.
В заключение следует особо отметить отличительные преимущества полировальных паст Siapol:
Не содержат силикон и агрессивные растворители, повреждающие лакокрасочное покрытие;
Обеспечивают высокую производительность и превосходный блеск покрытия, сохраняющийся в течение нескольких недель;
В случае необходимости разбавляются водой;
Идеально подходят для полирования как нового, так и старого лакокрасочного покрытия независимо от степени его твердости;
Не стекают с вертикальных поверхностей;
При нагревании до 50°С не теряют своих первоначальных свойств;
Высыхая, не оставляют пятен даже на пластиковых и резиновых элементах автомобиля.
