Как проверить и отрегулировать клапана двигателя

Еще из курса физики известно, что при нагревании любое твердое тело расширяется. Для работы ДВС важно чтобы некоторые детали точно соприкасались друг с другом, поэтому конструкцию механизмов делают, учитывая, что мотор при работе нагревается до высокой температуры и, конечно, изменяются их линейные размеры.

При любых условиях тарелка клапана очень плотно должна прилегать к гнезду. Это нужно чтобы обеспечить достаточную компрессию. Чтобы при температурном расширении стержень клапана не открыл просвет между торцом и элементом, он оказывает давление, делают тепловой регулируемый зазор. В зависимости от модели мотора величина зазора отличается и бывает от 0,15 мм до 0,30 мм.

Как на слух проверить клапана либо другими способами?
Любой автовладелец, длительное время управляя одним авто, привыкает к «повадкам» машины, по ним он определяет состояние некоторых систем.

Правильную регулировку теплового зазора проводят 3-мя способами:

• на слух, когда работает двигатель, то он издает характерный звон, который стихает или исчезает при достижении рабочей температуры);
• при проверке степени компрессии в цилиндрах при одинаковом износе каждый цилиндр на такте сжатия должен показывать одинаковое давление. Если будет значительная разница, это укажет на то, что отсутствует тепловой зазор клапанов;
• при помощи регулировочного щупа.

При проверке клапана самый точный метод - это использовать  планки с микрометром или щуп. Применяя эту диагностику можно сделать и регулировку.

Процесс регулировки  теплового зазора не должен у автовладельцев вызывать страх. С первого раза не получится все идеально, после небольшой тренировки будут получены необходимые навыки. Правильно ли отрегулированы тепловые зазоры, зависит от «расходников» и специальных приспособлений. К тому же следует иметь под рукой комплект автоинструментов, чтобы можно было добраться до газораспределительного механизма.

В зависимости от типа мотора ГРМ нужно иметь:

• 2 ключа «13» и «17» (для авто ВАЗ 2101-6, ГАЗ и другие);
• планка с микрометром или щуп;
• комплект регулировочных шайб (для ВАЗ 2108-09 и других подобных автомобилей), приспособление для утапливания клапана, щуп.

Как отрегулировать ту или иную модель двигателя клапана, лучше об этом прочитать в инструкции по эксплуатации к нему. Нужно соблюдать порядок регулирования. Прежде чем, автовладелец приступит к этому процессу, нужно выкрутить свечи зажигания, выставить поршень первого цилиндра по меткам, а потом по схеме соблюдая порядок клапанов к каждому мотору, проворачивать коленчатый вал на необходимую величину.

Какое бы ни было устройство головки блока двигателя - с помощью шайб или с классическим способом регулирования зазоров, процесс сводят к тому, чтобы между толкателем и клапаном зазор был строго заданной величины. В разных типах моторов регулировка отличается сама по себе. Если в одном случае, чтобы добиться величины зазора нужно вращать регулировочный болт, то в другом случае нужно будет подобрать шайбу необходимой толщины.