В нашей статье «Ford Focus C Max 1,6л., 115 л.с., цена» мы расскажем вам об автомобиле «Ford Focus C-Max» и о его технических характеристиках. Машина «Ford Focus C-Max» проектировалась конструкторами, как помощник в хозяйстве, при этом не лишенный спортивного характера и щегольства. У автомобиля усилили заднюю и переднюю подвески, ширина колодок была доведена до 25 мм, а диаметр тормозных дисков был увеличен до 300 мм, применены 16-дюймовые колеса.
Когда дизайнеру Полину поручили разрабатывать новый автомобиль компании Ford, он подумал, что это, наверное, шутка, ведь как можно доверить самую перспективную машину вчерашнему студенту. Но прошло два года стало понятно, что дизайнер и машина просто нашли друг друга. Чтобы разработать новый автомобиль, этому предшествовала большая работа. Можно даже сказать, что «Ford Focus C-Max» на свет появился из калькулятора.
Требуется такая машина, которая была достойна бы 100-летнего юбилея, которая могла бы не отставать от других соседей по рынку. Тогда было решено, что нужно взять новый автомобиль и заложить его на другой платформе, а именно на Focus, который в своё время был общепризнанным авторитетом. У автомобиля «Ford Focus C-Max» была расширена колея на 40 мм, увеличена база, также был заменён электрический усилитель рулевого управления гибридным электрогидравлическим. Кузов автомобиля является несомненной дизайнерской удачей. За вполне разумные деньги покупатели смогли обзавестись хорошим помощником. Чтобы не брать лишних денег с покупателей, отказались от семиместной модели, и решили обойтись пятиместной. Ведь в стандартных габаритах невозможно будет усадить с комфортом семь пассажиров, и неразумно будет платить за два сиденья.
Конструкторские решения сделаны во благо покупателя. Из-за очень хорошей изоляции не слышно работы двигателя, а где-то в районе 4000 оборотов в минуту начинаешь обращать внимание, что под капотом двигателя слышится какой-то несмелый шум. Компоновка водительского места и эргономика сверхрациональна, правая рука находит сама рычаг КПП. Боковые зеркала доступны, отличный обзор из-за высокой «городской» посадки, все это делает в городском потоке, в гараже, на горной дороге, легкое маневрирование. А если ко всему этому прибавить рулевое информативное управление, да ещё и с электроусилителем гидравлики, то тогда становится очевидным, что главными козырями в авто Focus С-Мах, являются управляемость и маневренность. Они являются основными, но не единственными. Салон автомобиля можно по-разному трансформировать, и тут фантазии владельца нет предела. Машину можно превратить в стандартный универсал, на задних сидениях для двух пассажиров можно накрыть по-походному небольшой стол. Можно легким движением сдвинуть на 100 мм назад задние сидения, когда рост пассажира ни в какие нормы не укладывается. Можно из салона убрать съемные кресла, которые весят 16 килограмм. Если хотите, то можете убрать ненужные вам кресла, они весят мало, не так как у других конкурентов, таким образом, автомобиль можно превратить в обычный фургон.
Бдительных таможенников может удивить «Ford Focus C-Max», к рациональному подходу, как использовать скрытые полости кузова и как достичь совершенства. Дорожные мелочи можно хранить в самой крышке приборной панели, также имеется возможность хранить вещи под переднем сидении, ещё можно хранить в боковинах багажного отсека и под сиденьями.
Под капотом «Ford Focus C-Max» устанавливается инжекторный, бензиновый двигатель Duratec, мощность которого составляет 115 лошадиных сил, его объем 1,8 литра и совершает он около 6000 оборотов в минуту, соответственно его крутящий момент 185 Н*м, учитывая то, что совершается примерно 4000 оборотов в минуту и дизельные силовые агрегаты Duratorq TDCi. Мощность большего двухлитрового составляет 136 лошадиных сил, при крутящем моменте в 320Н*м, а мощность меньшего, который объемом 1,6 литров составляет 109 лошадиных сил, при крутящем моменте в 240 Н*м.
При движении по ровным участкам дороги двигатель с пятиступенчатой механикой мощностью 120 лошадиных сил, кажется «задушенным» нормами экологов, при идеальном выхлопе показывает в рабочей смеси явную нехватку бензина. А двигатель Duratorq TDCi с шестиступенчатой механикой показывает чудеса резвости. Машина отлично разгоняется в диапазоне от 2000 до 3500 оборотов в минуту, ей из шести передач хватает вполне четырех, чтобы уверенно обгонять водителей на скоростях больше сотни. Максимальная скорость с дизельным топливом достигает почти 200 километров в час, а с бензиновым двигателем максимальная скорость 193 километра в час.
Машины небольшие подъемы преодолевают практически в одном режиме на 3-ей или 4-ой передаче. Когда увеличивается крутизна подъема, то в крутящих моментах заметно ощущается разница дизельного и бензинового двигателей. Если объективно оценивать эти автомобили, то дизель на горных дорогах ведет себя уверенно.
По-разному ведут коробки передач. Шестиступенчатая коробка вместе с дизелем может работать в растянутых режимах, поэтому его потребность не так часто возникает в высшей передаче.
Если судить по управлению, то к «Ford Focus C-Max» нет претензий. Во время проведенного в предгорьях австрийских Альп была возможность убедиться, что подвеска этого автомобиля работала достаточно качественно.
Конечно, есть не очень серьезные проблемы, «Ford Focus C-Max» свойственны шероховатости. В бензиновой версии привод сцепления мягкий, что нужно время, чтобы к этой его особенности привыкнуть.
В базовой версии по доступной цене за 15 500 долларов, компания подготовила две модели – Ghia и Ambiente, которые отличаются между собой оформление интерьера и оснащением салона, у Ambiente более крупные колеса 18-дюймовые. У этих автомобилей пластиковый обвес в спортивном стиле, улучшенное внешнее оформление. Таким образом, разные модели «Ford Focus C-Max» перекроют все запросы любых водителей, от руководителя компании до домохозяйки, которые хотят обзавестись мобильным комфортабельным офисом и просто уютным и хорошим автомобилем.
Мы рассказали вам об автомобиле «Ford Focus C Max 1 6л115 л с цена».
