Новый хэтчбек skoda superb 2021

Новый хэтчбек skoda superb 2021 у официального дилера в последнее время пользуется огромным спросом. Вообще говоря, в модельном ряду марки сложно назвать новенькую машину. Скорее, это улучшенная стилистическая модификация оригинального автомобиля 2015 года, поскольку большинство технологических узлов осталось неизменным, даже мобильная платформа MQB.

Как показали комментарии фанатов ŠKODA , автомобиль оставил приятное впечатление на водителя в течение года, когда он ездил по дорогам России. Больше пространства Владельцы российских хэтчбеков отметили, что именно на skoda superb цена модели 2021 года довольно приемлима.

Так же радует внутреннее пространство автомобиля, которое увеличилось за счет глубокой внутренней трансформации. При сохранении основных размеров кузова (4869 x 1864 x 1484 мм) пассажиры получили больше свободного места в автомобиле, особенно на передних задних сиденьях. Пассажиры ростом выше 190 см теперь могут удобно сидеть, а форма сиденья обеспечивает достаточно места для головы. Кабина уже длиннее. К качеству отделки претензий нет - обилие мягкого пластика и кожаных вставок, просто накладку под дерево можно назвать замечательным решением. Спектр доступных опций для этой модели широк: от панорамных крыш до парковок. Единственное разочарование - когда в базе уже есть какие-то «корейские» расценки, на всех комплектациях отсутствует подогрев руля. Как и у других моделей VAG, внутренняя эргономика Skoda Superb MK2 на высоте.

Единственная проблема в том, что сиденья достаточно жесткие, и тем, кто привык к мягким сиденьям, потребуется некоторое время, чтобы адаптироваться и комфортно кататься. Лично (рост ниже 184 см) подушка сиденья кажется коротковатой, думаю, длину можно отрегулировать, чтобы исправить эту ситуацию. В целом, хоть и далеко от Рекаро, но настроек и хороших сидений хватает. Вам понравится сочетание алькантары и кожи.Когда несколько человек используют автомобиль в одной семье, память о сиденье повысит удобство.

Настройки привязаны к разным клавишам и изменяются автоматически. В топовой конфигурации предусмотрены кнопки для управления сиденьем переднего пассажира от заднего хода до представительского седана. Еще одна история этого автомобиля - гамма двигателя и коробки передач. Да и выбор шире. Камри больше не является конкурентом: от механической версии 1.8 с турбонаддувом с передним приводом до полноприводного с атмосферным двигателем V6 3.6 и мокрой DSG-6 с двумя сцеплениями.

Стоит отметить, что даже с самым молодым двигателем этот автомобиль может поддерживать благородный уровень, не говоря уже о возможности чип-тюнинга. Давно многие слышали слова «Рево» и «АПР». Здесь многие заговорят о надежности, и это правильно - есть нюансы.