Нет, что ни говори, а не только GM, Ford и Chrysler, но и Mercedes вправе обижаться на японцев. Когда в 1989 на американском рынке появился Lexus LS400, не надо было обладать особым чутьем, чтобы заметить существенное сходство японской новинки со штутгартским Mercedes S-классом десятилетней давности (кузов W-126). В 1991 году дебютировал S-класс следующего поколения (кузов W-140) - и опять японцев можно с чистой совестью обвинить в усердном подражании немецкому однокласснику-конкуренту. Через два года Toyota получила возможность штамповать кузов Lexus GS300 по эскизам знаменитого дизайнера Джуджаро. Автомобиль получился весьма достойным, о чем свидетельствуют отзывы автовладельцев Lexus GS300.
Однако, наверное, закралась ошибка при переводе чертежей с латыни на иероглифы. Факт остается фактом: Lexus GS300 стал более похож на мерседесовский Е-класс, чем на престижный S-класс. Однако автомобиль от этого хуже не стал. По отзывам автовладельцев Lexus GS300 ценят за их комфорт, удобство, надежность, долговечность и неприхотливость в эксплуатации. Поэтому не удивительно, что материал по дорожным испытаниям Lexus GS300 будет сплошь состоять из восторженных прилагательных и восклицательных знаков.
Действительно, этот автомобиль стоит того, чтобы говорить о нем в превосходной форме. Судите сами. Сбросив со счетов навязчивое сходство с именитым европейцем, нельзя не отдать должное поразительной привлекательности японца. Положа руку на сердце, надо отметить, что во внешних формах GS300 есть что-то от последних Chrysler с их cab forward и нынешних грациозных Jaguar. Может, действительно автомобили неумолимо приближаются к единой идеальной форме и спустя несколько десятилетий их можно будет различить только по фирменному значку на капоте и крышке багажника? Как бы то ни было, но если машины будущего будут похожи на нашего сегодняшнего гостя - это их ничуть не испортит. Может, в Lexus GS300 еще не чувствуется аристократичной породы. Однако не стоит забывать, что он еще слишком молод, чтобы встать в один ряд с представителями древних автомобильных фамилий.
Салон Lexus GS300 по количеству электроприводов и уровню предоставляемого комфорта ничем не уступает более дорогой модели LS400. Единственное исключение - отсутствие кнопки регулировки ремня безопасности по высоте. Но к этому недостатку вряд ли стоит относиться серьезно. Чтобы сделать и без того богато оснащенный автомобиль еще круче и современнее, можно дооснастить его навигационной системой GPS, климат-контролем, люком в крыше, дверными замками с дистанционным управлением, опрыскиваемыми ксеноновыми фарами с регулировкой угла на клона и мобильным телефоном с функцией hands free.
В отличие от более высококлассного и мощного представительского LS400, Lexus GS300 выдержан в менее чопорном, более молодежном стиле. Трехспицевое рулевое колесо и сиденья с безупречной боковой поддержкой, фундаментальная консоль, разделяющая передних седоков на пилота и штурмана, панель приборов, решенная в круглом стиле автомобилей со спортивной жилкой и "настроенный" выхлоп, звуки которого доносятся до экипажа после 4500 оборотов создают по-хорошему агрессивный настрой на быстрое покорение пространства и времени. Добавьте сюда очень резвый, тяговитый мотор (R6, 222 л.с./5800 об.; 298 Нм/4000 об., 0-100 км/ч за 8,2 с) и низкопрофильные шины (225/55 R16). Беспрекословное послушание машины обеспечивается благодаря Vehicle Stability Control, позволяющей даже водителю со скромными навыками управления заднеприводным автомобилем довольно долго находиться в пределах запланированной траектории движения. И вы получите представление о том, что такое "автомобиль для водителя" в прямом понимании этого слова.
Тем не менее, по отзывам автовладельцев Lexus GS300, не следует забывать, что GS300 - не спорткупе, а седан для респектабельного бизнесмена. Настройка подвески обеспечивает разумный компромисс между вальяжным комфортом и агрессивной собранностью, позволяя водителю одинаково уютно чувствовать себя и в быстрых поворотах, и на европейских дорожных неровностях. Безусловно, Lexus - это машина, которую приятно иметь в своем гараже. Если вы убежденный сторонник немецкого качества - Ваш выбор, конечно, будет за Mercedes. Если же Вам хочется относительно недорогой, но в высшей степени надежной и стильной экзотики, Lexus - это как раз то, что Вам нужно. Одной фразой - Lexus GS300 это машина, управлять которой легко и приятно. Инженерам Toyota удался безупречно сбалансированный автомобиль, предлагающий водителю золотую середину между комфортной и агрессивной ездой.
И в конце положительные свойства модели, согласно отзывам автовладельцев:
- Стильный дизайн.
- Продуманная эргономика.
- Великолепные динамические характеристики.
- Большое количество вспомогательных систем.
- Комфортабельная подвеска.
- Высокие эксплуатационные характеристики.
