Дизельный двигатель: все «за» и «против»

Конструкция дизельного двигателя внутреннего сгорания схожа с бензиновыми агрегатами, но принцип работы отличается. Если в бензиновом ДВС смесь образуется во впускной системе и воспламеняется искрой от свечи, то в дизельном – воздух и смесь поступают в камеру сгорания отдельно. Сначала к цилиндрам подается воздух, в конце такта сжатия он нагревается до температуры в 800⁰С, после чего туда под высоким давлением (10-30 мегапаскалей) подается солярка, которая самовоспламеняется от горячего воздуха.Дизельные ДВС были изобретены позже бензиновых и изначально они уступали по ряду показателей. С развитием технологий, ДД совершенствовались и сейчас по распространенности не уступаю агрегатам на бензине.

Преимущества дизельных двигателей

ДВС на дизельном топливе отличается преимуществами:

• Высокий коэффициент полезного действия. КПД дизеля с технологией турбонаддува составляет 50%. Для сравнения, средний КПД бензиновых агрегатов – 25%. То есть 75% энергии бензина преобразовывается в тепловую энергию и только 25 – в кинетическую.
• Небольшой расход топлива. В сравнении с бензиновым ДВС такого же объема, дизель экономит до 30% топлива. При этом цена солярки сопоставима с АИ-95. Это связано с конструктивными особенностями и принципом работы: дизтопливо подается под высоким давлением и с высокой степенью сжатия, что увеличивает скорость воспламенения смеси.
• Экологичность. Система выбрасывает в атмосферу минимальное количество токсичных веществ (окиси углерода), поэтому удаление катализатора для фильтрации отработанных газов не вызовет серьезных последствий.
• Хорошая тяга и уверенный разгон. У автомобиля большой крутящий момент, что помогает ему плавно и быстро разгоняться, независимо от внешних условий, в том числе и при движении с нагруженным прицепом или на крутом подъеме.
• Долговечность. ДВС на дизтопливе в среднем служит больше бензиновых. Благодаря этому снижается средняя стоимость обслуживания автомобиля.

Недостатки дизельных двигателей

Среди недостатков ДД можно выделить следующие:

• Высокая цена нового автомобиля. Среди автомобилей одинаковой марки, модели и комплектации дороже будут варианты с двигателем на дизтопливе. Это вызвано их экономичностью и повышенным ресурсом.
• Дизель дороже в ремонте. При поломке, ДД тяжелее в обслуживании. Этому способствуют дорогие запчасти и сложность ремонта.
• Машины с пробегом продаются тяжелее. У дизеля большой ресурс, но при его выработке стоимость обслуживания выше автомобилей на бензине, поэтому такие машины не всегда удается быстро продать, а в большинстве случаев их цена ниже.
• Долгий прогрев ДВС при минусовой температуре. ДД экономит солярку, что обеспечивает КПД в 50% и уменьшает количество выдаваемой тепловой энергии, необходимой для обогрева салона. Это вызывает дискомфорт при вождении зимой. Для решения проблемы в современных авто устанавливаются конструкции типа Webasto. Это воздушные отопители, предназначенные для обогрева салона и работающие независимо от уровня прогрева двигателя.
• Проблемы с запуском в минусовую погоду. При морозе в -10⁰С у ДД появляются сложности с запуском. Солярка на морозе густеет, в ней образовывается парафин, который зашлаковывает топливную систему. Существует 2 варианта решения проблемы: применение зимней солярки со специальными присадками, или установка системы предпускового подогрева (требует наличия хорошей аккумуляторной батареи с невыработанным ресурсом).

Узнать более подробную информацию можно тут!

В целом дизель экономичней, экологичнее и обладает долгим сроком службы, но в случае поломок требует больших финансовых затрат.