В своей статье «Оборудование для автосервиса для ремонта двигателя» мы расскажем о разнообразии оборудования, применяемого в автосервесных мастерских. Из секторов автомобилестроения наиболее динамично развивается сектор по разработки новых двигателей. Скорость, экономичность и простота управления – такими качествами предполагают обладать современные двигатели, которые оснащены еще и новейшими системами управления. Мастера станций технического обслуживания давно пришли к идее применения различного оборудования для компьютерной диагностики двигателя. Вот тогда и стали активно обучаться карбюраторщики и мотористы. И как следствие , перед автосервисом остро встал вопрос об оснащении рабочих мест для полной диагностики инжекторных двигателей. Вот мы и попробуем уделить внимание этой проблеме.
Необходимое оборудование
Оборудование, применяемое при диагностики двигателей, можно разделить на 3 группы:
1-ая группа: сканеры блока управления двигателем;
2-ая группа: измерительные приборы;
3-ья группа: тестеры узлов двигателя.
Группа диагностического оборудования развивается очень быстро. С каждым новым прибором из этой группы появляются новые возможности сканеров. Увеличивается и число их производителей.
Они сравнимы между собой по перечню автомобильных систем, по модернизации программного обеспечения, по набору функций. Производители сканеров, к сожалению, не имеют прямых связей с производителями автомобилей. При проектировании сканера всегда есть вероятность того, что 1-2 модели из определенного года выпуска не учтут. Производитель может узнать об этом только от покупателей. Автосервисы, которые занимаются диагностикой, не имеют возможности использовать в своем арсенале сканеры буквально для всех автомобилей. Это экономически невыгодно.
При выборе типа сканера принимается во внимание специализация сервиса. Учитывают перечень часто обслуживаемых моделей. Иногда автосервисы имеют в наличии один-два сканера набором основных функций, но с довольно широким перечнем моделей автомобилей. В этом случае мастера в большинстве случаев способны решить поставленные задачи. Функциональные какие-либо недостатки сканеров вполне можно компенсировать при помощи универсальных устройств из второй и третьей групп.
Вторая группа оборудования - измерительные приборы. Принцип их действия основан на том, что физические процессы в двигателе не зависят от способа управления. Эти устройства предназначены для того, чтобы обнаружить неисправности и проверить показания сканеров. Наиболее применяемые приборы из этой группы:
1.Газоанализаторы
Они служат для определения и измерения выхлопных газов по составу. Для карбюраторных двигателей часто бывает достаточно иметь в наличии двухкомпонентный газоанализатор. Для определения же состава выхлопных газов у инжекторного двигателя использовать нужно уже четырехкомпонентный газоанализатор. У него повышенная по сравнению с двухкомпонентным точность измерения.
2.Измерители давления.
Представитель этой группы – компрессометр. Он давно пришелся по нраву всем автосервисам. К этой же группе относится тестер давления топлива. Он измеряет давление и имеет в своем арсенале множество переходных штуцеров, которые применяются при подключении к топливным системам разных автомобилей. Большой популярностью пользуется тестер для измерения утечек из клапанно-поршневой группы. Он позволяет точнее определять место и вид нарушения герметичности камеры сгорания. Вакуумметр предназначен для наблюдением работы впускной системы агрегата.
3. Стробоскопы.
Стробоскопы предназначены для определения характера неисправности систем зажигания. С их помощью определяют расхождение между расчетным и реальным углами опережения зажигания. Для определения неисправности в инжекторных двигателях дополнительно со стробоскопом применяют регулировку задержки вспышки. У таких двигателей обычно отсутствует отдельная метка для установки опережения зажигания.
4. Специализированные автомобильные осциллографы.
Автомобильные осциллографы оснащены комплектом специальных датчиков. В комплект специальных датчиков входят: датчик высокого напряжения, датчик разряжения, датчик тока. Специализированные осциллографы, которые используются для проверки работы всех электрических цепей автомобиля.
5. Мотор-тестеры.
Измерительные части у автомобильного осциллографа и мотор-тестера в основном совпадают. Отличие же мотор-тестера состоит в том, что он не только показывает осциллограммы измеряемых цепей, но и дает комплексную оценку работы двигателя по нескольким параметрам сразу. А это позволяет уменьшить время на поиск неисправности.
Третья группа оборудования используется для более тщательной проверки системы управления двигателем и ее отдельных узлов. В состав этой группы входят:
1. Имитаторы сигналов датчиков. Они используются для изучения реакции блока на изменение сигналов от отдельных датчиков. При определенных условиях блок управления может не отреагировать на изменение сигнала от датчика. Вот этот факт можно воспринимать как отказ датчика.
2. Тестер для форсунок. Раньше эти тестеры достаточно активно использовались, но сейчас все больше применяются стенды по чистке и проверки форсунок. Эти стенды являются сами по себе набором платных услуг.
3. Тестер свечей зажигания. С его помощью чисто визуально проверяют работу свечей зажигания. Лишь в некоторых тестерах проверяются свечи уже под давлением. Такие условия максимально приближены к реальным.
4. Высоковольтный разрядник. Это устройство помогает проверять работу всей системы зажигания на нагрузку. Эти устройства широко используются для диагностики разных типов автомобилей.
Но, какие бы, ни были хорошие приборы и устройства не надо забывать, что они лишь инструменты в руках человека. Хороший специалист не только умеет пользоваться этим оборудованием, не только имеет достаточный багаж знаний, но и умеет сделать правильный вывод
