Первое, что хочется сказать при упоминании о любой продукции фирмы «Toyota» - это надёжность. Но надёжность – основа успеха очень многих фирм, производящих автомобили, однако «Toyota» не была бы «Toyota», если бы кроме надёжности не предоставляла ещё кое-чего интересного. Сегодня мы вкратце рассмотрим один из новых релизов прославленной японской фирмы – «Auris».«Auris», как и ожидалось, продлил прекрасную традицию выпуска автомобилей, показывающих выдающиеся результаты во всех рейтингах, которые только существуют: тут не только достойная восхищения надёжность, но и вообще все параметры, по которым оценивается совершенство автомобиля. В общем и целом «Auris» сделан хорошо, особенно команда японских специалистов поработала над внутренним дизайном и начинкой салона. Кроме этого существенно улучшилось качество езды, хотя на предыдущих моделях оно и так было выше всяких похвал. Новая подвеска, оснащённая передними стойками «Mac Pherson», превосходно реагирует на все неровности дороги и выдерживает большие нагрузки при поворотах на высоких скоростях.
Управление новой модели осуществляется с помощью оригинальной электронной системы, которая свою работу делает просто выше всяких похвал. Акселератор обеспечивает мгновенную отдачу от двигателя, переключение передач производится с завидной точностью и лёгкостью, а тормоза работают так чётко, будто читают мысли водителя. Пятискоростная коробка передач «Multimode» идёт в связке с бензиновыми и дизельными двигателями, и являет собой полный автомат с возможностью ручного переключения. Также предусмотрена комплектация шестискоростной КПП.
Эффективный бензиновый 1,6-литровый двигатель (2 х VVT-I) является новейшей разработкой с учётом экономичности и экологических требований. Наибольшее удовольствие от вождения вы получаете на средних режимах работы двигателя, а на подъёмах коробка автоматически переходит на повышенные обороты. Новый двигатель обеспечивает разгон автомобиля весом 1250 кг до 100 км/ч всего за 10.5 секунд, и хотя максимальная скорость в сравнении со многими другими авто этого класса не сильно высока (190 км/ч), «Auris» и не рассчитывался на вождение при экстремальных скоростях.
Наиболее динамичным среди всех комплектаций силовых установок для «Auris» является средний дизель. Он также быстро откликается на нажатие педали газа, и хотя его скоростные и разгонные характеристики немногим лучше бензинового двигателя, достаточная «тяговитость» в самые нужные моменты компенсирует даже повышенную шумность при открытой заслонке дросселя.
Теперь о безопасности. Стальной кузов представляет собой достаточно крепкую защиту для пассажиров. В этом классе впервые появились восемь подушек безопасности и одна для колен водителя. Передние сидения разработаны так, чтобы защитить пассажиров от травм шеи и спины, а для детей, размещающихся сзади, предусмотрены приспособления для стандартных сидений «Isofix». Крэш-тесты, проведённые Euro NCAP, позволили оценить «Auris» пятью звёздами за отличную защиту взрослых пассажиров, четыре – за безопасность детей, а тремя модель была пожалована за щадящий наезд на пешехода.
Обслуживание автомобиля «Auris» и ремонтные работы много времени не занимают. Бензиновый двигатель (1,6 л) расходует всего шесть литров на 100 км пробега, дизель (2 л) – 4,5 литра, но зато он гораздо меньше загрязняет окружающую среду выхлопными газами. Самым экономичным и «чистым» из всех комплектаций «Auris» является дизель 1.4 литра с коробкой передач «Multimode», хоть время разгона до 100 км/ч у него на 5 секунд больше, чем у бензинового двигателя.
Автомобиль «Auris» имеет меньшую высоту, чем «mini-MPV» и более высокий профиль, но зато имеет гораздо лучший коэффициент воздушного сопротивления, что сказывается на кардинальном уменьшении аэродинамических шумов на достаточно больших скоростях. Внутри салона очень просторно, кроме того, задние сидения – складные, и если вам нужно увеличить объём багажника, то кресла в сложенном состоянии освобождают более чем в два раза больше пространства. Кроме этого салон оборудован малозаметными внешне отсеками для вещей, включая вместительный бокс под передним сиденьем и два бардачка.
В комплект внутреннего оборудования входит кондиционер, МР-3 проигрыватель, электрические стеклоподъёмники, автоматические стеклоочистители, а также прямое управление головным светом. Дизельный вариант оснащён легкосплавными дисками, системой курсовой остойчивости и управления тягой, впрочем это же самое идёт как дополнительная опция и к другим версиям «Auris».
