Оборудование для очистки автомобильных инжекторов

О качестве бензина сейчас говорить не приходится, но если он соответствует по всем показателям стандартам качественного продукта, то нагар всё равно образуется. Когда непредельные углеводороды, которые содержатся в бензине, контактируют с кислородом, происходит процесс полимеризации, ведущий к образованию нагара. В этом процессе участвует содержащаяся в бензине сера, избавится от которой, практически не могут даже лучшие производители топлива. Это, в свою очередь, приводит к уменьшению производительности загрязнённых инжекторов, а также к изменению формы и направления факела распыляемого бензина. Что в конечном итоге может привести к тому, что бензин перестаёт поступать через форсунку.

Такие изменения можно узнать по некоторым признакам. Это может быть плохо запускающийся двигатель с ухудшением работы при холостом ходе, что ведёт к  понижению приемистости и мощности. И, к сожалению, становится больше расход бензина. Проведя анализ проблемы, специалистами предлагается несколько вариантов её решения.

Можно принять кардинальные меры и произвести замену инжекторов, что достаточно дорого. Если учитывать состояние отечественных дорог, то можно с полной уверенностью сказать, что замена форсунок потребуется после пробега в 15-30 тыс. км, а это, согласитесь, экономически не выгодно. Поэтому рассмотрим другие варианты выхода из положения.

Присадки, очищающие автомобильные инжекторы.

Лучше отправиться в автомагазин, и поискать там, а потом и приобрести присадки к топливу, специально предназначенные для его очищения. Каждый раз после того, как заправили автомобиль бензином, добавляйте присадки, и инжекторы будут чистыми. Присадки работают на молекулярном уровне и растворяют образовавшийся нагар, и ещё, к тому же, вымывают его.

Оборудование для очистки автомобильных инжекторов.

Можно пойти и другим путём – очистить форсунки на стенде, специально для этого предназначенном. Естественно, что для начала необходимо их демонтировать, а затем определить их производительность. После проделанной работы необходимо установить их на стенд и создать условия, аналогичные тем, которые они испытывают в двигателе. Но вместо бензина используется специальная промывочная жидкость, которая проходит через автомобильные инжекторы, и промывает их.

Есть у этой процедуры и другой вариант. Инжекторы могут быть помещены в специальную ёмкость с промывающим средством, где их очистка происходит при помощи ультразвука. По окончанию промывки, форсунки тестируются. Они проверяются на формирование факела бензина, так как это основное требование, от которого в дальнейшем зависит распыление топлива. Во время этой процедуры, удаётся выяснить, какой из автомобильных инжекторов ещё в состоянии работать, а какой требует замены, с точностью до 95%.

Можно пойти третьим путём и выяснить рабочее состояние инжекторов, не снимая их с автомобиля. Здесь тоже есть специальное оборудование - стенды с промывочными жидкостями. Эти стенды оборудованы бензобаком и насосом. Подключение стенда к двигателю автомобиля происходит с помощью переходных штуцеров, причём таким образом, что фильтр, бензобак машины и его топливный насос в процессе очистки не участвуют. Работа двигателя осуществляется с помощью смеси из промывочной жидкости и бензина, поступающей из бака промывочной установки. Как правило, промывка таким способом происходит более часа. О качестве промывки можно судить по некоторым признакам, заключающимся в том, как работает двигатель на холостом ходу (устойчиво или нет), уменьшился ли уровень CO у выхлопных газов и т.п.

Какой же из способов очистки автомобильных инжекторов лучше?

Когда производится ультразвуковая очистка с помощью электрического управления, то можно сказать, что  возможность очистить двигатель от нагара большая, и приближается в процентном показателе к цифре 95.

Следует сказать о том, что присадки, добавляемые в бензин во время заправки автомобиля, больше предназначены для профилактики, чтобы не происходило дальнейшее загрязнение чистых систем питания машины. Поэтому они, в большей степени, подходят для новых автомобилей, или для подержанных, но тех, которые только что были доставлены из стран, где отношение к качеству бензина и к уходу за транспортным средством кардинально отличаются от подхода отечественного автовладельца. Важно отметить и тот факт, что присадки связывают воду, которая содержится в бензине, и переносят её в камеру сгорания, а в дальнейшем из двигателя машины.

Но всё это хорошо работает только в том случае, если система питания относительно чистая, а вот если она загрязнена, то, добавляя присадки, можно причинить автомобилю вред. Почему? Потому что эти присадки отслаивают от стенок бензобака скопившиеся там смолистые вещества, а дальше происходит следующее. Смолистые вещества начинают движение по, и так уже засорённой, системе, вызывая тем самым износ электробензонасоса, и забивают до основания топливные форсунки.

Эффект от очистки автомобильных инжекторов на различном промывочном оборудовании, в общем, одинаков. Но после того как форсунки были очищены без демонтажа, некоторое количество промывочной жидкости поступает в моторное масло, что требует его замены. Если поступить разумно и совместить промывку с запланированной заменой масла, то процедура в общей сложности не будет дорогостоящей. Правда, о результатах такой промывки можно судить только по косвенным признакам, и как, в конечном итоге, она пройдёт до конца - неизвестно.

И, тем не менее, в некоторых случаях это наилучшее решение, поскольку у некоторых марок автомобилей конструкция такова, что снять форсунки проблематично. Немаловажно и то, что при подобном методе очистки автомобильных инжекторов промываются так же клапаны, камера сгорания двигателя и регулятор давления. Но этот метод нежелательно использовать для очистки инжекторов, где впрыск топлива осуществляется механическим путём. Дело в том, что у дозаторов этих систем маленькие рабочие зазоры, а потому они моментально забиваются грязью при проведении такой очистки.

Немаловажна и процедура отдельной очистки автомобильного бензобака. При наличии в бензобаке сливной пробки, она открывается и производится удаление скопившейся грязи, а затем в бензобак заливается промывочная жидкость. У баков, изготовленных из пластика, сливной пробки в основном нет, а потому его надо снять и промыть через любое другое отверстие. Это могут быть отверстия датчика уровня, а также насоса и заборника.