Автосалон Франкфурта ожидает массу посетителей, ведь в скором времени там будет представлен новый вариант модели BMW М6. Конечно же, популярность этого именитого автомобиля собирает массы поклонников, но стоить отметить, что в этот раз на стенд попадет классическая модель с новыми доработками. BMW М6 - который в прошлом зарекомендовал себя, как очень хорошее авто, и на этот раз станет приятным событием, особенно для поклонников классики.
Так М6 хоть и не является чем-то новым, но это только снаружи. Ведь фанаты ждут от этого выпуска значительных изменений и всяческих доработок. Ожидается как доработка двигателя, так и некоторые внешние технические изменения. Но придираться все же не стоит, потому что это лишь доработка, а не создание нового, уникального по всем параметрам автомобиля.
Стоит отметить, что баварцы серьезно занялись доработкой управляемости новой модели. Так, и без того отличная управляемость довольного габаритного авто станет поистине великолепна. Для этого были заменены стабилизаторы, пружины и стойки вряд ли после таких доработок можно ожидать плохих результатов. В дополнение ко всему был добавлен новый комплект дисков и резины. Еще, и клиренс BMW М6, просевший на 12 мм передней оси, и задней на 10 мм. Заметим, что основное внимание инженеры отдали подвеске, вероятно работа с этим элементом доставляет им большее удовольствие. Но технические изменения не коснулись и без того невероятно мощного двигателя V10 объем которого составляет 5 литров с мощностью в 500 л.с., который по праву считается лучшим двигателем этой компании.
Программистам так же пришлось потрудиться, и внести изменения во всю управляющую электронику BMW М6. Они перенастроили EDC ( Electronic Damping Control ) систему контролирующую подвеску, а так же программу непосредственно следящую за работой М-блокировки. Как видно изменений не много, но инженеры обещают, что ощущений будет масса и прочувствовать их будет не сложно. Лишь трансмиссия останется без изменений. Хоть она и является слабым звеном, инженеры, по-прежнему не берутся за доработку этой немаловажной составляющей триумвирата, где по-прежнему царствуют двигатель с подвеской.
Внешность нового варианта модели BMW М6 представлена без особых изменений. BMW М6 Competition Special Edition остается все той же, классикой, без замашек на выпендреж. Облик этого автомобиля покрыла матовая окраска кузова, которая является популярным атрибутом спортивных авто. Так вот, не стоит путать эту дорогую окраску с обычным нанесением матовой пленки, которая становится популярной в наше время. Стоит признать, что матовый металлик выглядит гораздо гармоничнее черного аналога. Возможно, стоило бы добавить изменений и в экстерьер, но разработчики посчитали это не нужным.
Зато салонное пространство нового варианта модели BMW М6 видоизменилось, работая над которым дизайнеры постарались и после чего выдали несколько очень не плохих вариантов. Салон выполнен в, все том же традиционном двухцветном исполнении. Предоставлены, на выбор клиента, сочетания светло-серого и черного в различных вариациях. Так же можно заказать разные цвета прострочки.
Удостоились внимания дизайнеров и множественные детали салона, которые они впоследствии, обили кожей Merino, а так же не остались без внимания и дверные ручки, которые обшили кожей Nappa. В качестве изюминки, интерьер автомобиля украсила табличка, указывающая на ограниченное количество данной модели.
Как бы там не было, но полные представления о проделанной работе разработчиков и дизайнеров, непосредственно можно будет получить только в автосалоне, где красота нового варианта BMW M6 будет представлена зрителю. И там же решиться его дальнейшая судьба. К слову об ограниченности серии, так вот, их сделано всего сто экземпляров. И так, напомним, что это событие состоится с 15 сентября и продлится до 27 сентября.
