Многие люди обеспокоены безопасностью своего автомобиля от угона. Ведь почти каждая 4 машина угоняется, а каждая 2 находится во время розыска. Но это только цифры, а по факту кража автомобилей происходит чаще, чем нам говорят сводки.И что бы защитить свое транспортное средство от угона, мы готовы на лишнею трату денег для безопасности автомобиля. Но самое простое и надежное средство для защиты центральный замок в автомобиле.
Что такое центральный замок в автомобиле – это гарантия закрытых дверей (одновременно), безопасность ваших пассажиров при движение и защита от угона.
И так, какая схема подключения центрального замка автомобиля? Можно двумя способами.
- Авто отправить в мастерскую, где за день или два вам помогут, установить центральный замок в автомобиле.
- А можно и самому своими руками, особенно если у вас отечественное авто до 2005 года выпуска. А в иномарках уже давно практикуется такая система безопасности как центральный замок, и только не давно стала практиковаться на отечественном автопроме.
Что бы установить центральный замок, для начала подберем производителя центрального замка для автомобиля (фирма). Главное надежность и качество, не берем дешевые центральные замки, так как нет гарантии, что они не заклинят у вас. Пусть будут дороже в несколько раз, но знаменитой фирмы, «Dragon» или «Alligator». Так же не стоит покупать центральные замки с рук или не проверенного продавца. В комплект входят: сам блок управления, четыре активатора к каждому комплект креплений винтов и тяг, оконченные провода, два брелка дистанционного управления со встроенным откидным ключом или без него.
Устанавливать активаторы будем на все четыре двери. Под проводку берем S- образные гофрированные трубки, для защиты проводов в местах сгиба. Снимаем обшивки дверей в автомобиле, откручиваем пороги. Практически на каждой марке автомобиля есть такие отверстия в дверях под систему центрального замка, если нет, то сделаем их самостоятельно при помощи дрели и сверла D=4.
Начнем с передних дверей, а точнее с водительской двери, где и будет основной центральный замок.
Если нет отверстий, сверлим их под активатор сами. Крепим активатор к двери (где отверстия). От активатора ставим фиксаторы на тяги ручного блока замка. Подгоняем на срабатывание пока в ручную. Такие процедуры нам придется выполнить с каждой дверь автомобиля. После того как у нас стоят закрепленные активаторы к дверям, перейдем к проводке. При подключении активаторов не забывайте проверять проводку на проводимость тока, возможно, она перебита или коротит.
Подключение - От каждого активатора идут четыре провода, два которые к активатору и два на массу (на кузов автомобиля, которые служат для открытия и закрытия замка). Проводку крепим при помощи пластиковых хомутов к дверной обрешетки. В местах между дверью автомобиля и стоики используем, S- образные гофрированные трубки, так мы проводку обезопасим от потертости и пробоин в изоляции, далее мы проводку прокладываем под настилом (ковролином) автомобиля к направлению блока. Такая система подключения активаторов займет у вас приблизительно около полутора часа. Подключаем и проверяем работоспособность каждой двери в закрытом состоянии, так мы сможем понять и определить, на сколько еще надо фиксаторы отпустить или поднять по тяге ручного блока замка. Если все нормально, то закрываем обшивки и прикручиваем пороги обратно. Не забывайте проверять раз в пол года замки и систему.
Вот мы и узнали, как устанавливать центральный замок в автомобиле
своими силами и руками.
Удачной поездки.
