Дебют Xantia состоялся в 1993 году. Xantia – автомобиль среднего класса с передним приводом и поперечным расположением двигателя. Xantia стал сменой Citroen BX. В настоящее время есть мнение, что дизайн Xantia установил дальнейшее формирование стиля компании Citroen, хотя большинство сочли дизайн этой модели немного странным для традиций французской марки.
Модель этого автомобиля является самой удачной моделью концерна Citroen. Этот факт подтверждается и объемами продаж в Европе и во Франции. Дизайн Xantia разрабатывала знаменитая студия Bertone.
Первоначально предлагалось выпускать Xantia исключительно с кузовом хэтчбек. Габариты автомобиля зрительно увеличивались за счет небольшого выступа крышки багажника и пологого заднего стекла. Xantia отличают свои особенности – соотношение колесной базы и длины кузова.
Технические характеристики Citroen Xantia были представлены стандартной комплектацией, в которую обычно входил только гидроусилитель руля и центральный замок. Подушка безопасности, ABS и кондиционер редко встречались в моделях первых лет выпуска. Исключением являлись дорогие комплектации, в которые входили климат-контроль и все нынешние атрибуты безопасности, престижный кожаный салон не был исключением.
Сначала линейку силовых агрегатов представили бензиновыми моторами 1 .6,1 .8,2 .0 (88 л. с, 101 л. с, 121 л. с соответственно) и дизельным двигателем 1 .9 литра (от 69 до 90 л. с). С некоторыми двигателями кроме механических 5-ступенчатых КП устанавливали автоматическую трансмиссию.
Немного о дизельных моделях. Концерн выпустил 3 дизельные модели автомобиля, по объему они были одинаковыми (1 .9 л), а по конструкции отличались. Первая модель была предложена в безнаддувном исполнении, могла развивать 69 л. с. Две других модели оснастили турбокомпрессорами, их мощность составила 75-90 л. сил.
Багажник этой модели достаточно вместителен – 480л, в багажнике ровный пол. Сиденья складываются по частям, в результате объем багажника достигает 878 л, что дает возможность перевозить крупногабаритные предметы.
В 1995 году было предложено выпускать новые бензиновые двигатели, объем которых составлял 1 .8 л (сто десять л. с.), а также 2 .0 л. с турбонадувом.
В тоже время начали продавать универсал Break и появиласьмодификация Activa, которая была оборудована усовершенствованной подвеской имеющей систему стабилизации, правда широкого распространения она так и не получила (обслуживание обходилось слишком дорого). Для Activa предлагали АКП с электронным управлением и это кроме обычных коробок передач. Универсал выпустили пятидверным с изящным и оригинальным внешним видом. Объем багажника составил 1690 л (если разложить задние сиденья).
Главной изюминкой Citroen Xantia является гидропневматическая подвеска. Спереди использован макферсон с нижним рычагом, форма которого напоминала треугольник, в нем роль амортизаторов и пружин выполняют гидросферы, которые делятся пополам эластичной мембраной, одна сторона заполнена сжатым азотом, другая сторона заполнена LHM – специальной жидкостью.
Эргономика у Xantia расположена удобно и продумана до мелочей: широкий дверной проем, высота рулевой колонки регулируется, панель управления имеет множество опций, но при этом она удобно и функционально скомпонована, имеется климат-контроль.
Безопасность у Xantia тоже в норме: подушка безопасности, предназначенная для водителя, в дверях защитные балки, ремни безопасности могут регулироваться благодаря верхним креплениям и преднатяжителям.
В 1997 г провели рестайлинг, который затронул технические характеристики и внешность. После чего передняя часть кузова немного обновилась, поменялись бамперы. Изменения коснулись и салона – предстала новая приборная панель. Расширились колесные арки – расположились 15-дюймовые колеса. Изменились и габариты автомобиля: хэтчбек стал на 8 см длиннее (общая длина составила 4520 мм), длина универсала увеличилась на 5 см (4710 мм). Относительно интерьера: передняя панель стала более округлой; над перчаточным ящиком исчез огромный поручень, на его месте появилась подушка безопасности. Помимо этого обновилась обивка дверей, центральная консоль, рулевое колесо.
