BMW i8 – экстремальная экономичность

На протяжении всего этого временного промежутка слышалось немало различных скептических реплик о том, что такая затея не обретет успеха, производитель потеряет большие вложения в производство, а также в саму разработку будущей модели. Причиной таких высказываний являются неудачи, которые постигли конкурентов производителей из Баварии на этом поприще и еще довольно слабые технологии изготовления гибридов. Но в итоге, результат превзошел все ожидания, заставив заткнуть рот даже самых яростных скептиков.

 

Показателем качественной работы инженеров и в целом успешности проекта является тот факт, что компания буквально за пару месяцев 2014 года обзавелась годовым количеством заказов при относительно немалой цене на авто – 126000 евро.

 

Высокотехнологичный BMW I8

Все-таки, чем же данный автомобиль затронул душу покупателей из Европы? BMW I8 – это полноприводное четырехместное купе G2 класса с кузовом из карбона и с алюминиевой рамой. Хоть серийная модель и не получила многих высокотехнологичных наворотов, присутствующих в концептуальной версии, автомобиль по праву можно называть высокотехнологичным и иновационным транспортным средством. Изгибы кузова и плавные линии придают ему изящный и стремительный вид спорт–автомобиля на 200%, выраженного в практичных данных самого маленького коэффициента воздушного сопротивления – 0,26.

 

Благодаря традиционному использованию легких металлов и композитных материалов в современных автомобилях, разработчикам удалось снизить собственную массу модели до 1 тонны 490 кг и при этом сохранить жесткость конструкции.

 

Электродвигатель модели

Сердцем данного автомобиля является гибридная установка Plug-in, дающая возможность заряжать ионно-литиевые батареи не только от основного двигателя, но и от электронной сети. По информации производителя, полноценная зарядка автомобиля, расположенная в центральной части рамы из алюминия, напряжением от сети 120 В займет около 3.5 ч, а с 220 В - 1.5 часа.

 

На передние колеса обеспечивает привод электродвигатель, мощность которого 131 л.с., он располагается в передней части автомобильного кузова. Вместе с бензиновым трехцилиндровым двигателем, объемом 1.5 литра, с двумя турбонагнетателями и мощностью в 231 л.с., суммарная мощность модели составляет 362 л.с., максимум крутящегося момента равняется 570 Нм. Автомобиль имеет две трансмиссии: 6–ти ступенчатая роботизированная коробка передач предоставляет крутящийся момент от мотора внутреннего сгорания, а автомат на двух скоростях от электродвигателя. Электронная система полноприводного контроля обеспечивает распространение тяги, как между осями, так и между одной осью. Распределение массы по осям равняется отношению 50:50.

 

Интерьер и экстерьер авто

Как внутренне, так и внешне BMW i8 оказался весьма привлекательным. Все лучшее, так долго наработанное компанией, воплощено в эргономичном и практичном современном стиле интерьера, дополняющем необычную внешность автомобиля. Простые стекла автомобиля разработчики заменили на более прочные, но и наиболее тонкие, кроме этого, в целях уменьшения массы среди материалов, которые применялись для отделки салона автомобиля, присутствует магний.

 

Максимальная скорость этого автомобиля составляет 250 км/ч. До сотни BMW i8 разгоняется за 4.4 секунды. При учете того, что работу будет осуществлять только один электродвигатель, этот автомобиль способен проехать 35 километров всего лишь на одном заряде и достичь пиковой скорости при этих условиях в 120 км/ч.

 

Однако, одним из списка самых удивительных показателей, которые полностью выделяют этот спортакр от других, является его топливная экономичность, которую многие европейские издания охарактеризовали как экстремальную. Так, например, на сто километров пути в смешанном режиме модель затрачивает около 2.5 литра, уровень выброса CO2 составляет 59 г/км. При этом самая максимальная дистанция, которую он может преодолеть при условии того, что он будет полностью заправлен, а это 25 литров, составляет 600 км.

 

За такие деньги можно обзавестись практически любым авто с традиционными моторами, как установленный на BMW, так и любого другого производителя, но в конкретно данном случае, BMW i8 уже стал незабываемым объектом желания большинства состоятельных европейцев. Так же, как и во многих других случаях, компания смогла, конечно, не без определенного риска удивить избалованную различными технологическими нововведениями последнего времени публику, создав автомобиль – мечту.

 

Технические характеристики автомобиля

 

Параметр		BMW i8
Силовой агрегат
Вариант двигателя		гибрид
Выходная мощность, л.с		362
Показатель крутящегося момента, Нм		570
Электродвигатель ( мощность), кВт/л.с.		96/131
Электродвигатель (крутящийся момент) , Н*м		250
Число цилиндров ДВС		3
Число на цилиндр ДВС		4
Рабочая емкость ДВС, куб. см.		1500
Мощность ДВС,(при об/мин) л.с.		231 (5800)
Крутящий момент, (при об/мин) Нм		320 (3700)
Трансмиссия
Привод		полный
КП		6АКПП
Подвеска
Вариант передней подвески		многорычажная независимая
Вариантзадней подвески		многорычажная независимая
Шины
Размерность шин спереди ( спец. оборудование ,стандарт)		215/45 R20, 195/50 R20,
Размерность шин сзади ( спец.оборудование, стандарт)		245/40 R20 215/45 R20
Размер дисков спереди (спец. Оборудование, стандарт)		7,5Jx20, 7Jx20
Размер дисков сзади ( спец. Оборудование, стандарт)		8,5Jx20,7,5Jx20
Топливо
Тип топлива		АИ-98
Объем бензинового бака, л		25
Расход топлива
л/100 км, смешанный цикл		2.5
Габаритные размеры
Количество посадочных мест		2+2
Длина автомобиля мм		4689
Ширина автомобиля с зеркалами и без, мм		1942/2039
Высота модели, мм		1298
Колесная базаI8, мм		2800
Масса
Снаряженная масса, кг		1490
Полная масса, кг		1855
Зарядка аккумулятора и запас хода
Запас хода на электронном двигателе, км		25-35
запас хода( общий), км
Емкость АКБ, кВт*ч		7.1
Время зарядки от сети 220 В, ч		<2
Динамические характеристики
Пиковая скорость в процоцессе движения электродвигателя, км/ч		120
Скорость( максимум), км/ч		250
Время до 100 км/ч, с		4.4