Jaguar F–Type – рестайлинг ростера и кузова купе

Обзор внешнего вида автомобиля

Внешний вид – это один из самых главных достоинств этого автомобиля. Действительно, F–Type Coupe вышел просто нереальным. Лицевая часть кузова оформлена стильной, массивной оптикой, которая почти перебазировалась на капот. Светодиодная начинка и мощное свечение придают образу хищность и агрессивность, особенно это заметно в темное время суток. Крупная фальшрадиаторная решетка стильно увенчана хромом, ряд аэродинамических элементов удачно играют как полезную, так и декоративную роль в улучшении сопротивления с воздушным потоком. Мощным стильным бампером разработчики завершили впечатляющую лицевую часть.

Профиль этого автомобиля выполнен в спортивном классическом стиле. Аэродинамические внешние зеркала, утонченные линии, большая боковая дверь, огромные арки для колес с превосходно исполненным радиусом и, разумеется, стильные арки для колес. Задняя область – не идеал практичности. Но не смотря на это, доступ в отсек багажника весьма неплохой, оптика – нереальная, хищная, очень оригинальная. Два патрубка системы выхлопа подчеркивают, что это очень заряженное и мощное купе.

Особенности интерьера jaguar F–Type Coupe 2015-2016

Дизайн интерьера тоже получился великолепным. По другому и быть не может, так как разговор идет об очень дорогом автомобиле, оформление салона и внешность которого – это важнейшая роль для всех конкурентов на рынке.

По большому счету, данному производителю никогда нельзя было высказать претензии за дизайн их салонов, и это не зависело от цены модели. В ситуации с F–Type Coupe, как всегда, все произошло на высшем уровне.

Приборная панель информативная, современная, легко читается и оснащена приятной подсветкой для глаз. Торпедо вместе с центральной консолью формируют комфортную площадку контроля за различными системами.

В добавок ко всему, так как в числе доработок оказалась и механическая коробка, разработчикам пришлось немного модернизировать тоннель между передним пассажиром и водителем, а также центральную консоль. Эргономика от этого не пострадала. Так как второй ряд в этой модели отсутствует, рассказывать в принципе нечего. Все логично и просто.

Комплектация обновленной модели

Производитель не стал серьезно вмешиваться в компоновку, отдав предпочтение оставить вариант комплектации. Но к этому богатому списку приплюсовал еще ряд опций, которые будут радовать потребителей.

Так как прежние опции уже все знают, познакомимся с теми, которые окажутся в модели после обновления:

•  Спортивные кресла с электронастройкой положения в 14 направлениях;
•  Система управления мультимедийной установкой через смартфон;
•  Функция бесключевого доступа внутрь автомобиля;
•  Электропривод для закрывания и открывания багажного отсека;
•  Панорамная крыша;
•  Электроусилитель руля;
•  Огромный список ассистов для водителя и систем безопасности;
•  Функция перераспределения тяги.

Технические особенности Jaguar F–Type 2015-2016

Вот мы и подобрались к самому интересному. Начнем с того, что для автомобиля предусматривается теперь и монтаж механической шестиступенчатой КПП, из–за которой и было необходимо выполнить определенную работу для ее размещения в салоне. Данную КПП можно монтировать с двигателем на шест цилиндров. Все версии, рассчитанные на восемь цилиндров, работают в паре исключительно с автоматической восьмиступенчатой КПП.

Новая механика – детище совместной работы Jaguar с компанией ZF. Для ее эксплуатации необходимо всего лишь 1.2 литра масла, плюс с ее присутствием масса машины уменьшилась на 10 кг.

К сожалению, официальной информации по поводу характеристик работы силового агрегата с такой КПП нет. Но сейчас уже известно, что цена купе с механической КПП будет примерно на 2000 фунтов дешевле, по сравнению с автоматической КПП.

В рамках Лос–Анджелеского автошоу дебютировала версия купе с системой полного привода. Ее можно монтировать на двигатели мощностью в 380 л.с. и 550 л.с., но на исходную версию она не предусмотрена. Интересно, что система полного привода повлекла увеличение массы на целых 80 кг, но это не оказалось преградой в увеличении разгона на 0.1 сек по сравнению с заднеприводной версией.

Теперь подробно о предлагаемых двигателях. Их три, в зависимости от версии автомобиля Jaguar F–Type Coupe – стандартная, версия R и S.

1. Для базовой комплектации доступен двигатель, рассчитанный на шесть цилиндров и емкостью в 3 литра. Он способен выдать 340 л.с. и 450 Нм момента кручения. Спорткар может разогнаться до 60 миль/час за 5.1 секунду, а пик его скорости зафиксирован на отметке в 260 км/ч. 
2. Версия S комплектуется двигателями аналогичной емкости, но мощность уже – 380 л.с., а пик момента 460 Нм. До 60 миль/час автомобиль с таким двигателем разгоняется за 4.8 секунды, а пиковая скорость составляет 275 км/ч.
3. Топовая версия предусматривает восьмицилиндровый двигатель емкостью в пять литров. Его максимальная мощность равна 550 л.с., а момент кручения 680 Нм. С места, до 60 миль/час (96 км/ч) машина способна разогнаться за 4 секунды. При этом, на скачок от 80 км/ч до 120 км/ч купе понадобиться затратить всего 2.4 секунды. Пиковая скорость – 300 км/ч, но автомобиль имеет электронный ограничитель.
   

Итог

Модель F–Type Coupe от Jaguar - это современный, стильный, мощный автомобиль, владельцем которого хотели бы стать многие. Он сочетает в себе неповторимую внешность и поразительные технические характеристики. Выявить недостатки пока не удалось. Скорее всего, их там просто нет или они отлично замаскированы достоинствами. Так или иначе, с нетерпением будем ждать появления этого красавца у нас. Надеемся, компания Jaguar примет правильное решение, и хотя бы скромную партию направит в Россию.