Владимир! Если генератор выдает 13,8 - 14,2 в.,с включенным ближним светом, то нужно приобретать сурьмянистые или гибридные аккумуляторы для более качественной зарядки на автомобиле, если напряжение 14,0 -14,5 в. с включенным ближним светом, то можно приобрести аккумуляторы СА-СА, если напряжение заряда 14,3 - 14,8 с включенным ближним светом и выдается генератором стабильно (без резких перепадов), то можно приобретать аккумуляторы СА - СА с добавлением серебра для уменьшения выкипания воды из электролита. Последние два вида аккумуляторов в основном делают необслуживаемими. Новые аккумуляторы установленные на автомобиль нуждаются в проверке и обслуживании, самый простой способ, напряжение упало до 12,4в., то аккумулятор нуждается в дозарядке, для предотвращения сульфатации. Теперь о зарядных устройствах для зарядки аккумуляторов, на автомобиле аккумулятор заряжается на 80-85% Для качественной зарядки сурьмянистого или гибридного аккумулятора нужно зарядное которое выдает в конце заряда до 14,5-14,8 в., для аккумулятора СА-СА нужно напряжение 15,5 15,8 в., для аккумулятора СА-СА с добавлением серебра 16,2 - 16,5в. Еще у вас написанно, при необходимости отрегулируйте реле - регулятор, у вас представление о регуляторе 70 годов когда в ходу были автомобили газ 51 зил 164 волга газ-21 на них стояли реле регуляторы трехкатушечные, где регулировки производились натяжением пружинки. в современных автомобилях стоят интегральные или цифровые реле напряжения, которые не ремонтируются и не регулируются а просто меняются на новые.

Владимир Александрович.
Интересная статья. хорошо составленная.
очень хорошо, что просвещаете людей о возможностях флокирования

Текст возмутительно хороший

Хочу купить тюнингованную торпеду в сборе на ваз 2107 с бородой, возможно с подлокотником 89823221467

Помню, на термодинамике целую страницу интегралов списали, чтобы доказать, что разницы нет))

Меня интересут вот что, машина стояла 8месяцен но переодически заводилась нужно что то менять в двигателе (сальники, патрубки, шланги) очень нужно знать машина была в ремонте все это время и талько иногда заводилась


Я считаю дрстаточно

В 1971г. работал на бензовозе, у нас переодически (по сроку) списывали углекислотные огнетушители. Выдали новый а старый сказали выкинуть на помойку, я его забрал себе в гараж. В 2008 году в гараже от перенагрузки загорелся понижающий трансформатор, обесточив гараж я потушил трансформатор за 2-3 минуты этим списанным 36 летним углекислотным огнетушителем и еще осталось на несколько раз охладить пиво. Вот что значит совдеповское качество.

Если психуешь в пробках, оставь машину дома и на городской транспорт,психам не место за рулем.

Механика, экономичная, быстрая, надежная, недорогая, долговечная и самая дешевая в ремонте.

что такое граната в ходовой части у меня прадо120

Ответ на видео. Аккумуляторы, которые приносят ко мне на зарядку, вымытые и высушенные, иначе не возьму. Мы же не несем в ремонт обувь грязную и немытую. Не (барское) это дело, мыть клиенту аккумулятор.

Дополнение, при покупки аккумулятора для ваз. нужно проверить напряжение выдаваемое генератором автомобиля с включенными потребителями, ближним светом, отопителем, магнитолой и стоп сигналами, если напряжение на холостом ходу укладывается в диапазон 13,8 - 14,2в., то можно приобретать аккумулятор сурьмянистый или гибридный, им для зарядки на авто такое напряжение подходит. Если купите аккумулятор СА-СА то аккумулятор будет постоянно недозаряжен потому что они требуют напряжение заряда на авто не менее 14,0 - 14,5в. с включенными потребителями. Особенно это заметно зимой, тяжелые старты, езда с ближним и отопителем, включение дворников, пользование магнитолой, езда в пробках, недозаряд вам гарантирован. Когда проектировали ваз инженеры не принимали в расчет, что россия будет ездить с включенным ближним светом, поэтому ограничили напряжение на авто 14,2 вольтами (это касается только старых вазов)Так что перед покупкой нужно посоветоватся со спецами.

Перед приобретением аккумулятора, нужно проверить напряжение заряда выдаваемое генератором автомобиля. Если генератор выдает 13,8 - 14,2 в.,с включенным ближним светом, то нужно приобретать сурьмянистые или гибридные аккумуляторы для более качественной зарядки на автомобиле, если напряжение 14,0 -14,5 в. с включенным ближним светом, то можно приобрести аккумуляторы СА-СА, если напряжение заряда 14,3 - 14,8 с включенным ближним светом и выдается генератором стабильно (без резких перепадов), то можно приобретать аккумуляторы СА - СА с добавлением серебра для уменьшения выкипания воды из электролита. Последние два вида аккумуляторов в основном делают необслуживаемими.Перезаряда не бойтесь, генераторы автомобиля после прогрева снижают напряжение заряда на 0,2- 0,3в.А современные аккумуляторные батареи СА-СА перестают принимать заряд после полной 100% зарядки, да и конструкция генератора не позволяет на автомобиле добитьПриобретая аккумулятор нужно обратить внимание на габариты и расположения клемм, можно приобрести на 10% большей емкости от рекомендованной заводом изготовителем авто. Все остальное зависит от толщины вашего кошелька.ся 100% зарядки. Новые аккумуляторы установленные на автомобиль нуждаются в проверке и обслуживании, самый простой способ, напряжение упало до 12,4в., то аккумулятор нуждается в дозарядке, для предотвращения сульфатации. Теперь о зарядных устройствах для зарядки аккумуляторов, на автомобиле аккумулятор заряжается на 80-85% Для качественной зарядки сурьмянистого или гибридного аккумулятора нужно зарядное которое выдает в конце заряда до 14,5-14,8 в., для аккумулятора СА-СА нужно напряжение 15,5 15,8 в., для аккумулятора СА-СА с добавлением серебра 16,2 - 16,5в.Приобретая аккумулятор нужно обратить внимание на габариты и расположения клемм, можно приобрести на 10% большей емкости от рекомендованной заводом изготовителем авто. Все остальное зависит от толщины вашего кошелька.

Вы бы определились о каком аккумуляторе вы пишите, об автомобильном или машинном (странное название) Плотность не должна быть менее 1,27 (или какая залита на заводе). Плотность менее 1,25, начинается сульфатация пластин, для длительной работы аккумулятора плотность лучше держать на уровне 1,27-1,25 зимой 1,24 -1,26 летом.Эти значения относятся к центральным районам росссии. Плотность 1,20 как у вас написано приводит к интенсивной сульфатации пластин и снижению срока эксплуатации аккумулятора. Все должно быть в меру.

И тем не менее мне удалось это сделать. При движении примерно 20-30 км/ч с нейтральной передачи я машинально переключил передачу на заднюю, хотя в тот момент мне нужно было включить режим Drive. В итоге странный звук отдалённо напоминающий хруст и двигатель глохнет после чего я слышу прерывистый сигнал. Машина Toyota Corolla EE107 1993, двигатель 3E Carburator

утром завожу минут 5 нормально потом начинается пронзительный стук вроде стучит 1 прогазовал тишина довечера норма сутра тоже самое

Муж купил машину 2106 1991 в январе 15г, но не поставил на учет. Умер, птс потерян. Налог на машину пришел бывшим хозяевам. Что делать мне? Уплатить налог-раз. Дальше. Надо ли переоформлять на себя, если ездить я не умею и не собираюсь. Машина старая, лучше её продать или по частям. Что для этого я могу сделать с минимальными затратами денег, времени и сил? Ведь сама она почти ничего не стоит...

Администратору. проработав более 30 лет аккумуляторщиком и прочитав на вашем сайте, Как поднять плотность электролита в аккумуляторе,у меня чуть не случился сердечный приступ. В аккумуляторную батарею на заводе заливают электролит плотностью 1,27 для продажи в центральных районах, 1,25 для продажи в южных районах.Доливают в аккумуляторную батарею во время эксплуатации только дисстилированую воду а поднимают плотность электролита только зарядкой. Бывает после добавления разного количества воды в банки, плотность в банках оказывается разной, ее выравнивают зарядкой малым током с увеличением времени заряда. Даже после этого бывает разница в плотности по банкам. если плотность различается от заводской на 0,02 то завод считает такое показание допустимым, а менять электролит в аккумуляторе это бред сивой кобылы. Сделайте запрос на любой аккумуляторный завод и вам ответят что в аккумулятор не в коем случае не добавляют электролит, только дисстилированую воду и не меняют электролит вслучае понижения плотности. Не вводите людей в заблуждение.

При покупки аккумулятора нужно ориентироваться на размеры места, куда будет устанавливаться ваш аккумулятор (по размеру) потом по напряжению, которое выдает генератор вашего автомобиля. Если 13,8 - 14,2в. то вам нужен сурьмянистый или гибридный аккумулятор, для качественной его зарядки на автомобиле, если 14,0 - 14,5в.то можно купить аккумулятор СА-СА которые заряжаются на автомобиле до 90%, а если у вас генератор выдает 14,3-14,8 то вам можно покупать аккумулятор СА-СА с добавлением серебра которые требуют более высокого напряжения для качественной зарядки аккумулятора, такие аккумуляторы в большенстве выпускают необслуживаемыми. При покупки обращают внимание на напряжение которое держит аккумулятор, если менее 12,5 в. то аккумулятор в магазине хранится более 6 месяцев, и на дату выпуска аккумулятора. Перед тем как идти в магазин в поисковике интернета поинтересуйтесь как определить дату выпуска аккумулятора. для сурьмянистых или гибридных не более 6 месяцев, для СА-СА не более года, для СА-СА с добавлением серебра ( серебро добавляют для уменьшения саморазряда) не более 1,5года ( у них срок хранения на складе 1 год и 8 месяцев. После приобретения аккумулятора если он обслуживаемый проверяем уровень электролита и его плотность, и ставим на подзарядку, током 2-3 ампера. заряд проводим до прекращения снижения тока в амперах или прекращения повышения плотности электролита или достижения напряжения на клемах аккумулятора 14,5-14,8 в., для сурьмянистых и гибридных аккумуляторов, 15,6-15,8в.,для аккумуляторов СА-СА и 16,2-16,5 для аккумуляторов СА-СА с серебром. Потом после остывания электролита, проверяем плотность электролита и в последствии доводим до этого значения после каждой зарядки. в процессе эксплуатации в аккумулятор добавляют только дисстилированую воду (электролит не в коем случае). Выравнять плотность электролита в банках можно длительной зарядкой малым током. Определить плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе можно по формуле 12,6 напряжение аккумулятора делим на 6 (количество банок) и вычитаем (постоянное число) 0,84 и получаем число (плотность электролита в банках. Например 12,6/ 6=2,1- 0,84= 1,26, аккумулятор заряжен на 95%, 12,7/6 - 0,84 = 1,276 Аккумулятор заряжен на 100%, 12,4/ 6 - 0,84 = 1,22, аккумулятор разряжен на 50%, срочно на подзарядку. По моему понятно объяснил.

Модератору. Этот коментарий я написал для Юрия Медведева, ему нужны цифры ( сколько вешать в граммах) на тебе в граммах. я думаю моим комиентарием заинтересуются многие.

госпошлину не нужно оплачивать повторно

Красивая машинка получилась, выглядит гораздо интересней Поло седан. Правда цена все же завышена, конкуренты на порядок дешевле...

на сегодня лучше радиопоисковой системы Трэкер нет ничего

Подскажите Пожалуйста!!!!
Вчера поехали с мужем разбортировать колеса, что бы отпеткоструить и покрасить диски, при разбортировке нам испортила новую резину на шиномонтаже, видны пореза от станка... что делать, как вернуть резину(на шиномонтаже предлагают заклеить, но нам это не очень нравится) куда обращаться???

Нужны амортизаторы передние и задние на ховер, 2007г. Какие лучше газ или газа-масло?

В общем спасибо Владимиру Зинченко за столь поверхностную статью. Прошло столько лет с ее публикации, хоть бы удосужились подкорректировать. ВИЛКОЙ в лучшем случае только кушают или едят, а не проверяют плотность электролита, а вот нагрузочной ВИЛКОЙ можно проверить только старинные АкБ (в эбонитовом корпусе) у них имелись перемычки соединяющие банки между собой. Проверка современными нагрузочными вилками всего АкБ, практически не дает сведений об эксплуатационных характеристиках отдельных банок. И как проверить плотность в не обслуживаемом АкБ?!!!. Каким МАЛЫМ током заряжать!!! что за глупость (ток при зарядке в начале цикла 1/10 емкости, а уж потом можно и малым) и где конкретные рекомендации по напряжениям и токам в процессе заряда. Что такое «продолжительность жизни» - наверно имелось в виду - срок хранения с даты изготовления, тогда понятно, никто в магазине (при длительном хранении) подзаряжать АкБ не будет, и как следствие потеря емкости из за саморазряда и сульфитации пластин.

В АКПП, сам не лезу никогда, чревато большими проблемами. Для этого есть специализированные сервисы.

Повторно головку блока цилиндров использовать нельзя. Ее необходимо заменить.

:rofl:

подскажите пожалуйста как поменять передний правый лонжерон и стойку пружины у меня после дтп правое колесо в салон залезло

Что делать? Все работает, все датчики, бензин качает, двигатель крутит, свечи дают искру. Вроде хочет за вестись, но что то не хватает. Машина Lada21113

Скажите, пожалуйста, почему при запуске автомобиля стартером, она запускается на холостом ходу, а при запуске с толкача, нужно обязательно поставить на скорость, почему в этом случае она не заводится также на холостом ходу.