Кроссовер нового поколения Hyundai Santa Fe 2014

Обновлённый автомобиль поражает с первого взгляда. Корейские дизайнеры совместно с инженерами создали красивый комфортабельный автомобиль, имеющий хорошую степень безопасности. Передовое качество сборки и современная начинка выделяют эту машину среди кроссоверов 2014-го года.

Непривычные мелочи в экстерьере

Резкий смелый стиль экстерьера привлекает внимание большого количества потенциальных покупателей, в дизайне кузова просматриваются нотки современности. Строгий «взгляд» передних фар и привычная уже решетка радиатора, удлиненный кузов и выштамповки, украшающие капот и бока машины не могут оставить равнодушным никого. Восемнадцатидюймовые диски, выхлопная труба с хромированным наконечником, ксеноновые фары спереди и светодиодные фонари сзади для лучшей видимости при движении ночью. Но со всем этим общий вид автомобиля выдержан в строгом корпоративном стиле, который в компании Hyundai используют для большинства выпускаемых новинок.

В салоне Санта Фе 2014 можно обнаружить большое количество мест для хранения мелких предметов: консоль сверху для очков, по две подставки для стаканов спереди и сзади, специальные проемы в дверях для бутылок и увеличенная центральная консоль. При длительных поездках комфорт в салоне обеспечивают регуляторы температуры и система антизапотевания стекол с датчиками влаги.

Габариты автомобиля остались практически неизменными. Длина составляет 4690 миллиметров, ширина – 1880 миллиметров, а высота – 1675 миллиметров. Клиренс равен 185 миллиметрам, а колесная база – 2700 миллиметров.

Комфортный салон для длительных поездок

Корейскими инженерами в обновленном интерьере автомобиля учтены все просчеты и допущенные ранее ошибки. Теперь автомобиль имеет действительно уютный салон с высоким уровнем комфорта, не уступающим конкурентам из Европы и Японии, соответствующий всем требованиям, которые могут предъявить покупатели к современному автомобилю. Особое внимание следует уделить передним креслам и цветному жидкокристаллическому экрану на приборной панели. Для обивки применяется ткань лёгкой очистки YES Essentials, обладающая антистатическими свойствами. Благодаря полностью переработанному профилю спинки и оптимизации боковой поддержки удалось исключить усталость спины водителя и переднего пассажира при длительных поездках. Что касается задних сидений, то их можно полностью сложить для увеличения места в багажнике. Благодаря панорамному люку на крыше в салоне автомобиля имеет преимущество естественный свет. Недостатки в салоне сведены к минимуму. Здесь вы не встретите разновеликих стыков и некачественных швов, а пластиковые панели тщательно подогнаны между собой. Недостатков практически нет, если не считать неудобное расположение клавиш управления и тонкого сечения руля, который даже в самой дорогой комплектации не оснащен подогревом.

Продажи Hyundai Santa Fe 2014 в России

На территории России новинка Hyundai Santa Fe 2014 предлагается с двумя вариантами двигателей. Основным из них считается бензиновый мотор Theta II, объемом 2400 кубических сантиметров. При шести тысячах оборотов в минуту максимально развиваемая мощность составляет 170 лошадок. Пиковый показатель крутящего момента бензинового агрегата составляет около 230 Нм и достигается при 3800 оборотов в минуту. Также в двигателе имеется возможность регулировки геометрии впускного коллектора новой системы впрыска горючего.

Невысокие динамические характеристики компенсируются шестиступенчатой механикой или автоматом, а также сниженным расходом топлива. Так, в городских условиях бензиновый двигатель с механической КП «съедает» менее двенадцати литров топлива на сто километров.

Для улучшения комфорта на всех комплектациях спереди установлена подвеска Макферсон, а сзади – независимая многорычажная. При этом в целях снижения веса подвеска Максферсон оснащена стабилизатором поперечной устойчивости размером 19 миллиметров, а задняя – 21 миллиметр.

Для россиян также доступен второй вариант силового агрегата – дизельный двигатель R2.2 VGT. Мотор имеет объем 2200 кубических сантиметров и мощность 197 лошадиных сил при 3800 оборотах. Также он имеет обновленную систему Common Rail, а турбина управляется бортовым компьютером. Крутящий момент достигает пиковых показателей при 436 Нм. Такую тягу двигатель развивает на интервале от 1800 до 2500 об/мин. С дизелем Hyundai Santa Fe достигает отметки 190 километров в час, а с нуля до сотни разгоняется за 10 с. В комплекте с дизельным агрегатом идёт только автоматическая коробка передач.

Популярный корейский кроссовер Hyundai Santa Fe 2014 оснащен доработанной подвеской, благодаря чему сместился центр тяжести и уменьшился дорожный просвет. Новая подвеска даёт превосходную управляемость на трассе и уверенное прохождение поворотов на высоких скоростях. При этом автомобиль отлично реагирует на движения рулевого колеса, которое вместе с остальной частью рулевого управления может переключаться в режимах Normal, Comfort и Sport. Но при этом стоит учитывать, что этот кроссовер предназначен скорее для города, чем для просёлочных дорог. На грунтовке появляется ощутимая тряска и снижается весь уровень комфорта, что характерно для большинства современных кроссоверов. А учитывая состояние российских дорог, не рекомендуется длительное время использовать данный автомобиль вне города.

Высокие уровни безопасности

Общий уровень безопасности соответствует оценке в 5 звёзд, как показали тесты Euro NCAP. При этом уровень безопасности для взрослого человека в салоне достигает 96 процентов, а для пешехода – 71 процент, что является достаточно высоким показателем. За такие старания разработчиков Santa Fe 2014 награжден титулом самого безопасного автомобиля по версии Euro NCAP.

На российском рынке Hyundai Santa Fe 2014 представлен в большом количестве модификаций. Базовая комплектация имеет бензиновый двигатель и механическую КП, а также привод 4 на 4. Кроме того, в перечень электроники входят системы EBD и ABS, система помощи и стабилизации на спуске и при подъеме. Также стоит отметить регулируемую рулевую колонку, подогрев водительского и переднего пассажирского кресел, иммобилайзер, полный пакет электроники, систему мультимедиа с большим количеством динамиков и двузонную климатическую установку. Цена базовой версии составляет 1,3 миллиона рублей.

Santa Fe 2014 с таким же оснащением, но с автоматической коробкой передач стоит на 60 тыс. рублей больше. Также неплохо себя зарекомендовал на российском рынке кроссовер с дизельным двигателем, но к сожалению, его цена значительно больше комплектации с бензоагрегатом, с полным оснащение составляет почти полтора миллиона рублей.