На большинстве современных автомобилей установлен двигатель внутреннего сгорания. Даже для специалиста будет сложно понять его устройство, не говоря уже о рядовом водителе. Однако при покупке подобного автомобиля всегда идет речь о параметрах двигателя внутреннего сгорания. Не опытный человек редко когда сможет четко сказать что он хочет, он теряется во множестве вариантов покупки, а если в сходной модели имеются свои разные нюансы, то у него вообще разбегаются глаза. Чтобы у вас не возникало подобных казусов, в данной статье мы перечислим основные параметры двигателей внутреннего сгорания.
Для начала надо разобраться с вопросом о количестве цилиндров.
В наши дни, их количество в автомобили может колебаться от 2 до 16. Что, согласитесь, является серьезным показателем. Поэтому возникают случаи, когда вроде бы два сходных по объему двигателя могут иметь совершенно разные характеристики.
Расположение цилиндров в автомобиле может быть двух типов.
Последовательное или рядное и двухрядное, V-образное. В последнем случае на одном коленчатом валу расположение цилиндров осуществляется сразу с двух сторон. При таком случае большую роль имеет угол развала этих цилиндров. Если угол развала большой, то это обеспечивает подачу масла и охлаждение, однако при этом увеличивается инертность и понижается характеристика динамики. Когда же угол развала будет мал, то это позволяет снизить инертность и вес, в то время как двигатель будет сильно греться.
Радикальной разновидностью является то, когда угол развала в двигателе будет 180°. Это приведет к тому, что недостатки и преимущества подобного двигателя будут на максимуме. Также одной из разновидностей двигателей внутреннего сгорания является W-образный двигатель или другими словами четырехрядный, это достигает посредством того, что два V-образных привода работают в унисон.
Очень редко используется еще один вид двигателя автомобиля, который имеет название рядно-V-образный, в таком случае две разновидности двигателей, которые мы описывали ранее совмещаются в одном. Цилиндры в таком движке расположены последовательно, однако имеют отклонения в разные стороны, что способствует лучшему их охлаждению.
Вообще, многие сходные виды двигателей отличаются массой и количеством цилиндров. Хочется отметить одно, что самый минимальный уровень шума достигается лишь тогда, когда в одном ряду находится четное количество цилиндров.
Следующей важной характеристикой является объем камер сгорания.
Простыми словами объем двигателя. Эта характеристика напрямую влияет на все основные параметры машины. Во всех случаях увеличение объема двигателя ведет к увеличению его мощности, однако в то же время расход топлива тоже увеличивается.
Материал, из которого льют двигатели.
Основными металлами, из которых делают двигатели, считается три:
• чугун – вместе с ферросплавами имеют большую прочность и большой вес, поэтому если вам нужна в автомобиле мощность, а не скорость, можно смело выбирать двигатель из подобного материала.
• магниевые сплавы – в подобных металлах сочетаются высокая прочность и легкость, однако цена двигателя из такого металла может достигать немыслимых цифр.
• алюминий – подобный металл вместе со своими сплавами является удачным выбором, если вес вашего авто надо предельно уменьшить, прочность такого металла является средней.
Выше перечисленные параметры в основном отвечают за вибрацию и шум, который создает двигатель.
На практике очень важными являются выходных характеристики двигателя, такие как:
• мощность. Именно она определяет скорость разгона, и время того, когда авто доберется до сотни. Обычно она измеряется в лошадиных силах.
• крутящий момент. То как двигатель может создать максимальное тяговое напряжение. Подобная характеристика прямо влияет на то, как двигатель может разгоняться на низких оборотах, и косвенно влияет на скорость и разгон авто.
• число оборотов коленчатого вала, которое возможно за минуту. Данный показатель показывает, сколько оборотов может выдержать двигатель без потери ресурсной части за одну минуту. Чем больше количество этих оборотов, тем двигатель в авто становится резвее и резче.
Также не маловажными являются расходные характеристики, такие как:
• расход топлива. То, сколько литров горючего уйдет у автомобиля на преодоление 100 км дистанции. Эта характеристика различна в зависимости от того, где ездит автомобиль: город, шоссе или смешанный вариант.
• тип масла. Это показатель того, на бензине с каким октановым числом автомобиль будет работать наиболее корректно. В автомобилях выпускаемых в последнее время использование бензина возможно независимо от его октанового числа. Однако если октановое число будет меньше рекомендуемого, то ресурсная прочность авто падает ровно, так как падает и мощность. Если же вы зальете в авто бензин высшего качества, то мощность, безусловно, повысится, однако мы не можем гарантировать то, что подобный автомобиль будет работать долго, так как от повышения октанового числа повысится мощность, что приведет к преждевременному перегреву двигателя.
• расход масла. Мера измерения в литрах на 1000 км. Для машины находящейся в исправном состоянии на 1000 км не должно уходить более 1 литра.
• ресурсная прочность. Другими словами, на сколько часто вы делаете авто технический ремонт. Обычно техническое обслуживание должно проводиться после каждых 30 000 км. Предельный пробег может сказать вам о том, какой цикл жизни вашего авто.
Стоит отметить также тип топливной системы. В современных авто встроена электронная система впрыска, которая позволяет добиться большего КПД. У авто более старой комплектации система впуска карбюраторная. Главным ее отличием является то, что карбюратор не распыляет топливо как инжектор, а подает его струей, что приводит к увеличению его расхода.
Еще существует множество характеристик, которые как прямо, так и косвенно влияют на особенности двигателя, однако перечисление их займет уйму времени. Поэтому мы ограничились лишь основными из них.
Для начала надо разобраться с вопросом о количестве цилиндров.
В наши дни, их количество в автомобили может колебаться от 2 до 16. Что, согласитесь, является серьезным показателем. Поэтому возникают случаи, когда вроде бы два сходных по объему двигателя могут иметь совершенно разные характеристики.
Расположение цилиндров в автомобиле может быть двух типов.
Последовательное или рядное и двухрядное, V-образное. В последнем случае на одном коленчатом валу расположение цилиндров осуществляется сразу с двух сторон. При таком случае большую роль имеет угол развала этих цилиндров. Если угол развала большой, то это обеспечивает подачу масла и охлаждение, однако при этом увеличивается инертность и понижается характеристика динамики. Когда же угол развала будет мал, то это позволяет снизить инертность и вес, в то время как двигатель будет сильно греться.
Радикальной разновидностью является то, когда угол развала в двигателе будет 180°. Это приведет к тому, что недостатки и преимущества подобного двигателя будут на максимуме. Также одной из разновидностей двигателей внутреннего сгорания является W-образный двигатель или другими словами четырехрядный, это достигает посредством того, что два V-образных привода работают в унисон.
Очень редко используется еще один вид двигателя автомобиля, который имеет название рядно-V-образный, в таком случае две разновидности двигателей, которые мы описывали ранее совмещаются в одном. Цилиндры в таком движке расположены последовательно, однако имеют отклонения в разные стороны, что способствует лучшему их охлаждению.
Вообще, многие сходные виды двигателей отличаются массой и количеством цилиндров. Хочется отметить одно, что самый минимальный уровень шума достигается лишь тогда, когда в одном ряду находится четное количество цилиндров.
Следующей важной характеристикой является объем камер сгорания.
Простыми словами объем двигателя. Эта характеристика напрямую влияет на все основные параметры машины. Во всех случаях увеличение объема двигателя ведет к увеличению его мощности, однако в то же время расход топлива тоже увеличивается.
Материал, из которого льют двигатели.
Основными металлами, из которых делают двигатели, считается три:
• чугун – вместе с ферросплавами имеют большую прочность и большой вес, поэтому если вам нужна в автомобиле мощность, а не скорость, можно смело выбирать двигатель из подобного материала.
• магниевые сплавы – в подобных металлах сочетаются высокая прочность и легкость, однако цена двигателя из такого металла может достигать немыслимых цифр.
• алюминий – подобный металл вместе со своими сплавами является удачным выбором, если вес вашего авто надо предельно уменьшить, прочность такого металла является средней.
Выше перечисленные параметры в основном отвечают за вибрацию и шум, который создает двигатель.
На практике очень важными являются выходных характеристики двигателя, такие как:
• мощность. Именно она определяет скорость разгона, и время того, когда авто доберется до сотни. Обычно она измеряется в лошадиных силах.
• крутящий момент. То как двигатель может создать максимальное тяговое напряжение. Подобная характеристика прямо влияет на то, как двигатель может разгоняться на низких оборотах, и косвенно влияет на скорость и разгон авто.
• число оборотов коленчатого вала, которое возможно за минуту. Данный показатель показывает, сколько оборотов может выдержать двигатель без потери ресурсной части за одну минуту. Чем больше количество этих оборотов, тем двигатель в авто становится резвее и резче.
Также не маловажными являются расходные характеристики, такие как:
• расход топлива. То, сколько литров горючего уйдет у автомобиля на преодоление 100 км дистанции. Эта характеристика различна в зависимости от того, где ездит автомобиль: город, шоссе или смешанный вариант.
• тип масла. Это показатель того, на бензине с каким октановым числом автомобиль будет работать наиболее корректно. В автомобилях выпускаемых в последнее время использование бензина возможно независимо от его октанового числа. Однако если октановое число будет меньше рекомендуемого, то ресурсная прочность авто падает ровно, так как падает и мощность. Если же вы зальете в авто бензин высшего качества, то мощность, безусловно, повысится, однако мы не можем гарантировать то, что подобный автомобиль будет работать долго, так как от повышения октанового числа повысится мощность, что приведет к преждевременному перегреву двигателя.
• расход масла. Мера измерения в литрах на 1000 км. Для машины находящейся в исправном состоянии на 1000 км не должно уходить более 1 литра.
• ресурсная прочность. Другими словами, на сколько часто вы делаете авто технический ремонт. Обычно техническое обслуживание должно проводиться после каждых 30 000 км. Предельный пробег может сказать вам о том, какой цикл жизни вашего авто.
Стоит отметить также тип топливной системы. В современных авто встроена электронная система впрыска, которая позволяет добиться большего КПД. У авто более старой комплектации система впуска карбюраторная. Главным ее отличием является то, что карбюратор не распыляет топливо как инжектор, а подает его струей, что приводит к увеличению его расхода.
Еще существует множество характеристик, которые как прямо, так и косвенно влияют на особенности двигателя, однако перечисление их займет уйму времени. Поэтому мы ограничились лишь основными из них.
3-09-2010, 00:37 | Владимир Зинченко
